在中國SUV市場，哈弗品牌長久以來穩(wěn)坐頭把交椅，其市場地位幾乎成為了共識。作為專注于SUV領域的品牌之一，哈弗不僅起步早，而且產品線豐富，廣受消費者歡迎。據統(tǒng)計，2024年哈弗品牌累計銷量達到了706,234輛，全球累計銷量更是突破了946萬輛大關，繼續(xù)鞏固了其在中國SUV市場的領先地位。
然而，在哈弗光芒四射的同時，另一專注于SUV的品牌——捷途，也展現(xiàn)出了強勁的實力。2024年，捷途品牌全年銷量達到了56.83萬輛，同比增速超過80.3%，在主流品牌中排名第一。這一增速無疑令人矚目，也預示著捷途品牌正迅速崛起。
進入2025年，1月的銷量數(shù)據再次引發(fā)關注。哈弗品牌銷量為48,557輛，同比下降17.84%，而捷途品牌則實現(xiàn)了58,162輛的銷量，同比增長11.3%。這一對比鮮明的數(shù)據，無疑讓捷途品牌成為了市場關注的焦點。
在技術層面，長城汽車憑借其先進的Hi-4技術，在坦克系列車型上取得了顯著成績，也讓長城汽車成為了盈利能力出眾的汽車品牌。然而，在哈弗品牌的主銷車型中，燃油車仍然占據主導地位。相比之下，哈弗旗下的新能源車型僅有5款，包括哈弗猛龍、二代哈弗大狗、哈弗梟龍MAX等。
反觀捷途品牌，其在新能源車型的布局上更為積極。目前，捷途擁有7款新能源車型，包括捷途山海T2、捷途山海T1、山海L7等。在技術層面，得益于奇瑞在發(fā)動機領域的深厚積累，捷途在插電混動技術上也取得了顯著進展。捷途在產品上使用更大的電池，如山海T2 C-DM 129km原野版，與哈弗猛龍Hi4 102pro相比，雖然兩者均為緊湊型SUV且差價不大，但捷途提供了3擋DHT變速箱以及26.7度的大電池，顯得更具誠意。
在產品策略上，捷途品牌也展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。其產品線清晰明了，主要分為T系列和L系列，并按照數(shù)字大小區(qū)分級別。這種簡單直觀的產品區(qū)分方式，讓消費者能夠輕松了解各車型的定位和特點。相比之下，哈弗品牌近年來推出的猛龍、大狗、梟龍等車型名稱，讓消費者在區(qū)分產品級別時感到困惑。消費者需要仔細研究車型的尺寸、配置和動力等方面，才能做出明智的選擇。
捷途品牌的定位緊隨時代潮流，定價策略合理（8萬-20萬），與廣大工薪階層的消費需求高度匹配。同時，捷途在電動化方面也取得了顯著進展，2024年的電動化滲透率逼近50%，實現(xiàn)了油電雙輪驅動的發(fā)展模式。這一系列優(yōu)勢使得捷途品牌在市場上競爭力日益增強，也讓哈弗品牌感受到了前所未有的壓力。
