近日，一家備受矚目的造車新勢(shì)力企業(yè)——Nikola公司，正面臨前所未有的生存危機(jī)。
據(jù)海外最新報(bào)道，Nikola公司已著手準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)，目前正與專業(yè)的律師事務(wù)所緊密合作，共同探討包括公司整體出售及破產(chǎn)重組在內(nèi)的多項(xiàng)可能路徑。
Nikola公司曾以其獨(dú)特的電動(dòng)卡車概念在業(yè)界掀起波瀾?；厮葜?020年，這家企業(yè)尚未有任何產(chǎn)品上市，僅憑藍(lán)圖便成功登陸資本市場(chǎng)，一舉募得高達(dá)7億美元的資金。其上市后的市值更是一度飆升，超過240億美元大關(guān)。
時(shí)間的指針撥至2022年，Nikola公司在亞利桑那州的柯立芝工廠正式開啟了全電動(dòng)Tre重卡的批量生產(chǎn)，并于同年4月完成了首批交付。公司還對(duì)外宣布，其氫燃料電池重卡Tre FCEV有望在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
然而，這些高光時(shí)刻似乎已成為Nikola公司的絕唱。自那以后，公司的業(yè)績(jī)便一路下滑。最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年第三季度，Nikola公司的營(yíng)收僅為2518萬美元，而運(yùn)營(yíng)虧損和凈虧損則分別高達(dá)1.79億美元和2億美元。與之相比，上年同期的凈虧損為4.26億美元，盡管虧損有所收窄，但公司的財(cái)務(wù)狀況依然嚴(yán)峻。
截至2024年9月，Nikola公司所持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物已驟降至2億美元。以這樣的燒錢速度，若無法及時(shí)獲得新的融資，公司的運(yùn)營(yíng)將難以為繼。這不僅將對(duì)公司自身造成沉重打擊，還可能波及到其供應(yīng)商群體。
在電池供應(yīng)方面，Nikola公司采取了雙管齊下的策略：一方面對(duì)外采購(gòu)電池，另一方面則積極尋求電池自給自足的可能性。此前，Nikola公司已披露其與LG新能源簽訂了長(zhǎng)達(dá)八年的電池供應(yīng)合同，合同覆蓋2022年至2029年期間。然而，具體的合同價(jià)值和電池供應(yīng)量則處于保密狀態(tài)。
Nikola公司還曾宣布以全股票交易的方式收購(gòu)電池制造商Romeo，并向其提供3500萬美元的資金以維持運(yùn)營(yíng)至交易完成。通過整合Romeo的電池技術(shù)，Nikola公司曾預(yù)計(jì)每年可節(jié)省高達(dá)3.5億美元的成本。然而，隨著Nikola公司財(cái)務(wù)問題的日益嚴(yán)重，其收購(gòu)Romeo的計(jì)劃似乎已陷入停滯狀態(tài)。至于未來出售公司或破產(chǎn)重組后，與LG新能源的合作是否還能繼續(xù)，目前仍不得而知。
