在新能源汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，多家新興車企正穩(wěn)步邁向盈虧平衡的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。近日，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩公開透露，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的盈虧平衡點(diǎn)大致位于月銷量2.4萬(wàn)至2.6萬(wàn)輛之間。這一數(shù)據(jù)為業(yè)界提供了重要的參考坐標(biāo)。
據(jù)市場(chǎng)觀察，已有部分造車新勢(shì)力成功跨越了這一門檻。理想、問(wèn)界、埃安、零跑、深藍(lán)、極氪、蔚來(lái)、小鵬等品牌，憑借其出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，月銷量已穩(wěn)步進(jìn)入盈虧平衡區(qū)間。尤為引人注目的是，小米汽車作為新興力量，其月交付量亦迅速攀升至盈虧平衡點(diǎn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。騰勢(shì)、嵐圖、極狐、阿維塔、智己、方程豹等品牌也正緊隨其后，奮力追趕。
深藍(lán)汽車方面，已明確提出了2025年實(shí)現(xiàn)正向盈利循環(huán)的目標(biāo)。鄧承浩的披露，無(wú)疑為行業(yè)內(nèi)外揭示了新能源汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。隨著銷量的持續(xù)攀升，多家車企正逐步逼近或已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，為未來(lái)的扭虧為盈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
從市場(chǎng)預(yù)測(cè)來(lái)看，2025年至2026年間，造車新勢(shì)力有望迎來(lái)扭虧為盈的黃金時(shí)期。這一預(yù)期主要得益于兩大因素的支撐。一方面，隨著消費(fèi)者需求的不斷增長(zhǎng)，各車企的銷量有望繼續(xù)飆升。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，包括理想、問(wèn)界、埃安、零跑、深藍(lán)、極氪、蔚來(lái)、小鵬、小米、騰勢(shì)等品牌在內(nèi)的多家車企，其2025年的月均銷量預(yù)期將達(dá)到或超過(guò)盈虧平衡點(diǎn)。另一方面，國(guó)內(nèi)汽車供應(yīng)鏈的日益成熟也為車企的降本增效提供了有力支持。禾賽科技等供應(yīng)鏈企業(yè)主動(dòng)調(diào)整價(jià)格策略，如激光雷達(dá)售價(jià)的大幅降低；鋰鹽價(jià)格的小幅下修以及智駕芯片成本的明顯下降，都為車企降低生產(chǎn)成本、提升盈利能力創(chuàng)造了有利條件。
與此同時(shí)，主機(jī)廠也在積極深挖降本空間，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、提升管理效率等方式，進(jìn)一步加速扭虧節(jié)點(diǎn)的到來(lái)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，那些能夠準(zhǔn)確把握市場(chǎng)趨勢(shì)、持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)的車企，將更有可能在新能源汽車市場(chǎng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的穩(wěn)健發(fā)展。
