在電動汽車市場風(fēng)起云涌之際，小米汽車以一股不可忽視的新勢力姿態(tài)闖入公眾視野，其旗艦車型SU7 Ultra以驚人的1548馬力性能數(shù)據(jù)震撼登場，與特斯拉這位純電領(lǐng)域的霸主形成了鮮明對比。
特斯拉近年來憑借Model Y等車型的熱銷，穩(wěn)坐純電動汽車銷量冠軍寶座，年銷量高達(dá)65.7萬臺。然而，小米汽車作為新晉選手，初戰(zhàn)便取得了13.5萬臺的佳績，且三款新車蓄勢待發(fā)，雄心勃勃地計劃到2025年銷量翻倍至30萬臺。
性能方面，小米SU7 Ultra無疑樹立了新的標(biāo)桿。其雙V8s+V6s三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，能夠爆發(fā)出相當(dāng)于兩臺蘭博基尼Revuelto的功率，實現(xiàn)1.98秒破百的驚人加速，最高時速可達(dá)350km/h。這一數(shù)據(jù)不僅讓超跑望塵莫及，更讓業(yè)界驚嘆不已。
然而，特斯拉并未坐以待斃。Model Y改款后，CLTC續(xù)航里程提升至719km，綜合能耗大幅降低15%，展現(xiàn)了特斯拉在續(xù)航方面的深厚功底。Cybertruck的618km續(xù)航也讓人印象深刻，其硬核表現(xiàn)更是贏得了硬核玩家的青睞。
在定價策略上，小米汽車同樣展現(xiàn)出了強大的競爭力。其“昆侖”增程SUV起售價僅為15萬，直接瞄準(zhǔn)了20萬以上的同尺寸增程車市場。這一價格策略無疑給競品帶來了巨大壓力，也讓消費者對小米汽車的未來充滿期待。
與此同時，特斯拉也傳出了Model Q國產(chǎn)價14萬的消息。這一價格如果成真，將對同價位段的電動汽車市場造成巨大沖擊。然而，續(xù)航是否會縮水至300km等問題，也讓消費者對特斯拉的這一策略持觀望態(tài)度。
智能駕駛方面，特斯拉FSD入華的消息無疑給國產(chǎn)車帶來了巨大挑戰(zhàn)。其端到端的車位到車位自動輔助駕駛功能，加上國內(nèi)龐大的用戶數(shù)據(jù)積累，讓特斯拉在智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)了先機。然而，小米汽車也并非毫無還手之力。其SU7 Ultra搭載的激光雷達(dá)+Orin芯片組合，在城區(qū)變道成功率等方面表現(xiàn)出色，且小米生態(tài)的互聯(lián)優(yōu)勢也為車主帶來了更加便捷的無感體驗。
如今，電動汽車市場的競爭已經(jīng)愈發(fā)激烈。小米汽車與特斯拉之間的對決，不僅關(guān)乎技術(shù)、價格和市場份額，更是一場商業(yè)嗅覺和用戶心智的較量。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，每一位消費者都將成為最終的裁判。
