五菱宏光MINIEV，這款被譽為電動車市場親民之選的車型，憑借其小巧靈活的車身設(shè)計和低廉的出行成本，迅速贏得了廣大年輕消費者及工薪家庭的青睞，累計銷量已突破140萬輛大關(guān)。為了進一步提升用戶體驗，拓寬使用場景，五菱汽車即將推出宏光MINIEV的全新四門版車型，尤其適合家庭接送孩子等日常出行需求。
新車基于天輿架構(gòu)-S平臺精心打造，車身尺寸雖依舊緊湊，但在安全性上有了顯著提升，并增添了諸如Autohold自動駐車、倒車影像等實用配置，進一步增強了駕駛的便捷性和安全性。近日，我們有幸實拍到了宏光MINIEV四門版臻享款車型，一同感受其獨特的魅力。
外觀設(shè)計上，宏光MINIEV四門版前臉采用了全封閉式設(shè)計，簡潔而富有未來感，沒有傳統(tǒng)的小格柵設(shè)計，而是通過圓滑的車鼻和車牌處的內(nèi)凹設(shè)計，營造出豐富的曲面變化。充電口巧妙地布置在中央位置，與整體造型和諧統(tǒng)一。頭燈組則采用了圓角四邊形的造型，搭配環(huán)形日間行車燈，近光燈和遠光燈集成化設(shè)計，顯得既精致又實用。
從側(cè)面看，新車的前后懸都極短，實現(xiàn)了四輪貼角布局，前機艙占用的縱向距離也得以縮短，從而最大化地拓展了座艙空間。車身尺寸為長3256mm、寬1510mm、高1578mm，軸距為2190mm。雖然車身寬度較窄，但高度足夠，為車內(nèi)空間的拓展提供了有效保障。雙色車身和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，讓整車看起來更加時尚動感，腰線柔和且在后門把手處有小幅度車肩設(shè)計，細節(jié)之處盡顯匠心。
輪圈方面，新車配備了13英寸花瓣造型的低風(fēng)阻輪圈，美觀大方且有助于降低能耗。輪胎規(guī)格為155/70 R13，雖然胎寬略窄，但匹配玲瓏GreenMax EP100系列輪胎，靜音性能表現(xiàn)出色，為駕乘者提供了更加舒適的乘坐體驗。
尾部設(shè)計上，車身顯得較為細高，尾窗高度控制得當(dāng)，頂置擾流板不僅提升了視覺效果，還增強了車輛的穩(wěn)定性。尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，保險杠造型簡潔大方，整體設(shè)計和諧統(tǒng)一。
內(nèi)飾方面，新車采用了褐色與白色的搭配，營造出溫馨舒適的駕乘氛圍。中控臺造型圓潤，圓形元素的運用增添了親和感。8英寸懸浮式中控屏和7英寸液晶儀表屏的配備，讓數(shù)字交互更加便捷，同級中表現(xiàn)突出。前排座椅之間采用開放式布局，主副駕之間可自由切換位置，為駕乘者提供了更加靈活的乘坐體驗。
在動力方面，新車搭載了全新的三合一電驅(qū)系統(tǒng)，位于后橋內(nèi)部。電機功率為30kW，百公里電耗僅為8.9kWh。配備了能量為16.2kWh的神煉電池，CLTC續(xù)航里程達到205km，足以滿足日常市區(qū)代步需求。同時，新車提供了直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，其中直流快充從30%充至80%僅需35分鐘，大大提升了充電效率。底盤方面，新車采用了前麥弗遜獨立式與后三連桿整體橋式懸掛組合，為駕乘者提供了更加穩(wěn)定舒適的行駛體驗。
在安全性上，新車采用了環(huán)狀籠式結(jié)構(gòu)車身，高強鋼占比達67%，最高抗拉強度達1500MPa，為駕乘者提供了堅實的保護。同時，新車還搭載了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，擁有多達12項子功能，進一步提升了車輛的主動安全性。
對于新車的定價問題，業(yè)內(nèi)人士認為，考慮到其續(xù)航里程設(shè)定在205km，定位略低于同品牌的繽果車型，因此預(yù)計其起步價可能在4萬元左右，高配車型不超過5萬元。這一價格區(qū)間將主要覆蓋初次購車的年輕群體和部分寶媽用戶，后排座椅的利用率更高，相比雙門版車型更加便利實用。
