隨著春節(jié)假期的余溫逐漸消散，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)硝煙再起，但這一次，戰(zhàn)場(chǎng)不再僅僅局限于價(jià)格。一個(gè)名為DeepSeek的新勢(shì)力，正悄然引領(lǐng)著一場(chǎng)前所未有的智能革命，讓眾多汽車(chē)制造商紛紛投懷送抱。短短三天內(nèi)，包括智己、寶駿、榮威飛凡、吉利、嵐圖、東風(fēng)、零跑、極氪在內(nèi)的八大車(chē)企，宣布與DeepSeek達(dá)成合作，其中寶駿享境更是率先完成了DeepSeek技術(shù)的實(shí)車(chē)搭載，預(yù)示著智能出行的新篇章即將翻開(kāi)。
這場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)的“智能熱戀”，背后原因復(fù)雜多樣。首要因素在于成本控制。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，汽車(chē)制造商們對(duì)成本控制的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈。DeepSeek-R1的橫空出世，如同一股清流，以其高效的算法優(yōu)化，僅需2048塊H800 GPU便完成了670億參數(shù)模型的訓(xùn)練，成本僅為同類(lèi)產(chǎn)品的十分之一。這意味著，車(chē)企無(wú)需再斥巨資從頭研發(fā)，只需進(jìn)行適度的適配與優(yōu)化，便能享受到頂尖的人工智能服務(wù)，大大降低了智能化轉(zhuǎn)型的門(mén)檻。
DeepSeek在用戶(hù)群體中掀起的高熱度和強(qiáng)烈吸引力，也是推動(dòng)車(chē)企爭(zhēng)相合作的重要因素。不少車(chē)主甚至不等車(chē)企行動(dòng)，便通過(guò)瀏覽器訪問(wèn)DeepSeek網(wǎng)頁(yè)標(biāo)簽，利用車(chē)機(jī)自帶語(yǔ)音輸入法進(jìn)行對(duì)話，體驗(yàn)其帶來(lái)的智能交互。相較于傳統(tǒng)車(chē)機(jī)只能識(shí)別清晰指令的局限，DeepSeek能夠精準(zhǔn)解析用戶(hù)的模糊意圖，提供主動(dòng)服務(wù)，如預(yù)約保養(yǎng)提醒、附近充電樁信息推送等，甚至能識(shí)別車(chē)主情緒，實(shí)現(xiàn)情感交互，徹底顛覆了汽車(chē)AI的“人工智障”形象。
DeepSeek的成功不僅體現(xiàn)在用戶(hù)體驗(yàn)上，更在資本市場(chǎng)引發(fā)了連鎖反應(yīng)。吉利汽車(chē)在宣布與DeepSeek-R1深度融合后，股價(jià)在五個(gè)交易日內(nèi)上漲約26%。智能化概念的加持下，各大車(chē)企股價(jià)普遍上揚(yáng)，反映出資本市場(chǎng)對(duì)智能化轉(zhuǎn)型的極高期待。對(duì)于比亞迪、吉利等傳統(tǒng)車(chē)企而言，盡管在智能化方面起步較晚，但有了DeepSeek等AI技術(shù)的助力，它們正迅速?gòu)浹a(bǔ)短板，縮小與新勢(shì)力車(chē)企的差距，有望實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
然而，智能革命的道路并非一帆風(fēng)順。DeepSeek在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用面臨數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)兼容性、芯片算力等多重挑戰(zhàn)。如何確保用戶(hù)敏感信息的安全存儲(chǔ)與傳輸，如何與不同車(chē)型的智能座艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，以及如何在降低芯片算力需求的同時(shí)保證實(shí)時(shí)性，都是亟待解決的問(wèn)題。
盡管前路充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，但DeepSeek的入場(chǎng)無(wú)疑為汽車(chē)行業(yè)注入了新的活力。正如小鵬汽車(chē)CEO何小鵬所言：“未來(lái)十年，AI將驅(qū)動(dòng)汽車(chē)發(fā)生遠(yuǎn)超電動(dòng)化的變革?！痹谶@場(chǎng)智能化競(jìng)賽中，誰(shuí)能在技術(shù)上取得領(lǐng)先，誰(shuí)就能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。而DeepSeek以“技術(shù)普惠”的姿態(tài)，讓車(chē)企和用戶(hù)能夠以更低的成本享受到頂級(jí)的AI體驗(yàn)，無(wú)疑為這場(chǎng)智能革命增添了更多的可能性。
