近期，汽車制造業(yè)迎來了一波人工智能技術(shù)的革新浪潮，多家知名車企紛紛宣布與前沿的DeepSeek模型達成深度整合，標(biāo)志著AI大模型在汽車智能化領(lǐng)域的應(yīng)用邁入了一個嶄新的高速發(fā)展階段。DeepSeek模型，憑借其卓越的計算效能與高度的智能化特性，已成為各大車企提升車輛智能交互體驗的重要技術(shù)基石。
吉利汽車在這場智能化競賽中拔得頭籌，于2月6日正式宣布，其自主研發(fā)的星睿大模型已成功與DeepSeek-R1模型完成深度整合。借助DeepSeek-R1的精煉訓(xùn)練技術(shù)，吉利汽車的星睿車控FunctionCall大模型及汽車主動交互端側(cè)大模型均實現(xiàn)了顯著提升。這一融合后的AI系統(tǒng)，不僅能精準(zhǔn)捕捉并理解用戶的模糊指令，還能高效調(diào)用近2000個車載接口，根據(jù)車內(nèi)外實時場景，主動預(yù)判用戶需求，提供包括車輛控制、主動對話、售后服務(wù)在內(nèi)的全方位智能化服務(wù)，極大增強了用戶的智能交互感受。
緊接著，極氪汽車于次日宣布，其自研的Kr AI大模型也與DeepSeek R1大模型實現(xiàn)了深度整合，并計劃推出智能座艙助手AI Eva。同日，嵐圖汽車也傳來喜訊，其智能座艙系統(tǒng)已順利完成與DeepSeek的深度融合，并定于2月14日啟動全民知識精煉訓(xùn)練計劃。嵐圖知音與夢想家將作為首批搭載DeepSeek模型的量產(chǎn)車型面世，其中，嵐圖知音更是開創(chuàng)了汽車行業(yè)融合DeepSeek模型的先河。
2月8日，寶駿汽車宣布，其靈語智艙系統(tǒng)已與DeepSeek大模型完成深度整合，寶駿享境車型已率先完成實車裝載，未來，寶駿云海、寶駿悅也Plus等車型也將通過OTA升級實現(xiàn)該功能的應(yīng)用。與此同時，智己汽車也宣布，其智能座艙系統(tǒng)深度引入了DeepSeek大模型，并與豆包、通義等大模型攜手，共同構(gòu)建了多場景插拔式AI矩陣平臺。東風(fēng)汽車也緊隨其后，宣布旗下自主品牌已全面接入DeepSeek全系列大語言模型，東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米等品牌車型將陸續(xù)搭載應(yīng)用。
零跑汽車同樣不甘落后，宣布搭載DeepSeek-R1的全新座艙系統(tǒng)即將上線，小零GPT大模型已成功接入DeepSeek-R1，并已在零跑內(nèi)部IT團隊中投入使用，有效提升了工作效率。長城汽車CTO吳會肖在社交媒體上透露，DeepSeek的演示版本已在長城汽車上成功運行，Coffee Agent大模型也已與DeepSeek完成融合適配。長城汽車表示，Coffee Agent將融合DeepSeek R1模型的獨特優(yōu)勢，進一步提升其理解、思考與推理能力，推動智能服務(wù)的全面升級。
DeepSeek模型能夠快速應(yīng)用于各大車企，離不開車企在AI子系統(tǒng)方面的長期布局與投入。以長城汽車為例，其AI子系統(tǒng)支持端云大模型的接入與適配，兼容多種端側(cè)芯片平臺與云端算力平臺，使得DeepSeek模型在子系統(tǒng)內(nèi)部完成適配后，能夠立即投入使用。這種技術(shù)上的賦能，不僅為車企提供了更加高效、靈活的智能化解決方案，也為廣大用戶帶來了更加出色的智能交互體驗。
