近日，長(zhǎng)安汽車正式揭曉了其“北斗天樞2.0計(jì)劃”的詳細(xì)內(nèi)容，該計(jì)劃著重強(qiáng)調(diào)了智能化領(lǐng)域的發(fā)展，特別是在智能駕駛技術(shù)上的突破。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮透露，公司計(jì)劃在今年8月，在其售價(jià)10萬(wàn)元級(jí)別的車型中首次引入激光雷達(dá)技術(shù)，此舉旨在加速智能駕駛技術(shù)的普及。
長(zhǎng)安汽車并非孤軍奮戰(zhàn)，在智能駕駛技術(shù)的普及之路上，它有著眾多同行者。進(jìn)入2025年，國(guó)內(nèi)多家汽車制造巨頭紛紛表態(tài)，要將智能駕駛功能應(yīng)用于旗下的大部分或全部車型。例如，比亞迪因傳出將推出配備智能駕駛功能的入門級(jí)車型，其股價(jià)一度飆升，市值已突破9000億元大關(guān)。
業(yè)內(nèi)專家指出，隨著技術(shù)的日益成熟、產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善以及成本的逐漸降低，2025年將成為智能駕駛技術(shù)普及的關(guān)鍵一年。長(zhǎng)安汽車在這一領(lǐng)域的決心尤為堅(jiān)定，不僅加大了自主研發(fā)的力度，還與華為等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)展開了深入合作。朱華榮表示，長(zhǎng)安汽車將堅(jiān)定不移地推動(dòng)華為乾崑智駕、鴻蒙系統(tǒng)等技術(shù)在阿維塔、深藍(lán)汽車等品牌上的應(yīng)用。
深藍(lán)汽車作為長(zhǎng)安汽車推動(dòng)智能駕駛普及的重要載體，其產(chǎn)品定位主要覆蓋入門級(jí)和主流市場(chǎng)，價(jià)格更加親民。近日，深藍(lán)汽車宣布與華為深化合作，多款車型將搭載長(zhǎng)安汽車自研或華為提供的智能駕駛系統(tǒng)，其中搭載智能駕駛方案的車型最低售價(jià)僅為15.19萬(wàn)元。
與此同時(shí)，比亞迪也即將在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上展示其在智能駕駛領(lǐng)域的最新成果。據(jù)透露，比亞迪將在今年推出的多款入門級(jí)車型上搭載智能駕駛系統(tǒng)，售價(jià)有望控制在10萬(wàn)元以內(nèi)。比亞迪秦PLUS智駕版本的推出，更是將智能駕駛技術(shù)帶入到了更加親民的價(jià)位段。
除了長(zhǎng)安汽車和比亞迪之外，東風(fēng)汽車、奇瑞汽車等國(guó)內(nèi)汽車制造巨頭也紛紛表示將加入智能駕駛普及的行列。這一趨勢(shì)對(duì)新勢(shì)力品牌構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)，但同樣也為整個(gè)汽車行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
新勢(shì)力品牌在智能駕駛領(lǐng)域有著較早的積累，擁有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。然而，隨著大型車企集團(tuán)的涌入，新勢(shì)力品牌面臨著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，新勢(shì)力品牌和大型車企在智能駕駛領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)和不足，競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于市場(chǎng)份額和用戶體驗(yàn)。
盡管智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但業(yè)內(nèi)普遍對(duì)智能駕駛技術(shù)的普及持樂(lè)觀態(tài)度。長(zhǎng)安汽車、比亞迪等企業(yè)的積極推動(dòng)，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了更加智能、便捷的出行體驗(yàn)，也為整個(gè)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型注入了新的動(dòng)力。
