在湖北省十堰市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，東風(fēng)特種汽車有限公司（簡稱東風(fēng)特汽）的廠區(qū)內(nèi)，一排排氫能重卡整齊排列，猶如鋼鐵巨龍靜待出征。這些車輛不僅是工業(yè)實力的象征，更是綠色轉(zhuǎn)型的生動注腳。
據(jù)東風(fēng)特汽新能源銷售部副總經(jīng)理陳龍透露，2024年初以來，公司氫能重卡的訂單量激增，新簽訂單已達(dá)450臺，與去年同期相比實現(xiàn)了15倍的增長。這一爆發(fā)式增長不僅反映了市場對氫能技術(shù)的認(rèn)可，也彰顯了東風(fēng)特汽在新能源領(lǐng)域的前瞻布局。
東風(fēng)特汽，這家成立于1992年的企業(yè)，長期以來專注于特種車、公路客車及新能源重卡的研發(fā)與生產(chǎn)，年產(chǎn)能高達(dá)1.5萬輛大中型整車。2021年底，東風(fēng)特汽與山西鵬飛集團(tuán)攜手，共同研發(fā)生產(chǎn)氫能重卡。鵬飛集團(tuán)作為山西氫能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有成熟的氫燃料研發(fā)技術(shù)和氫能儲存技術(shù)，加之山西已建成的萬輛級氫能重卡物流園，為東風(fēng)特汽的轉(zhuǎn)型之路提供了強(qiáng)有力的支持。
2023年12月，東風(fēng)特汽成功交付了第二代49噸氫能重卡。這款重卡搭載了135kW的燃料電池系統(tǒng)，配備了6個385升的Ⅲ型氫瓶，整備質(zhì)量僅為11.4噸，續(xù)航里程高達(dá)650公里。其百公里耗氫量不到10公斤，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。東風(fēng)特汽技術(shù)中心主任唐志剛表示，通過技術(shù)創(chuàng)新，第二代氫能牽引車的品質(zhì)得到了全面提升，整車重量減少了200公斤，成本降低了32萬元。
2024年5月，東風(fēng)特汽再次傳來捷報，一次性接到500臺氫能重卡訂單，這一數(shù)字刷新了國內(nèi)氫燃料電池汽車行業(yè)的記錄。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)特汽已推出了第三代氫能重卡產(chǎn)品。通過對供氫系統(tǒng)、駕駛室進(jìn)行輕量化設(shè)計，以及動力傳輸鏈的一體化設(shè)計，整車重量進(jìn)一步減輕了1噸。
以EQ4250氫能重卡為例，通過對供氫系統(tǒng)輕量化處理，采用輕量化瓶組，供氫系統(tǒng)減重超過400公斤；瓶組框架輕量化及新材料的應(yīng)用，減重超過100公斤；駕駛室輕量化設(shè)計，減重超過150公斤。同時，第三代氫能重卡還優(yōu)化了動力傳輸鏈設(shè)計，取消了傳動軸，將電機(jī)和變速箱集成到車橋上，不僅提升了傳動效率，還減重超過220公斤。
唐志剛強(qiáng)調(diào)，技術(shù)創(chuàng)新使得氫能重卡的節(jié)能環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性更加突出。在固定場景下，第三代氫能重卡綜合工況百公里氫能耗從10.5公斤降低至9.5公斤。憑借強(qiáng)大的載重能力和長時間連續(xù)工作的特性，東風(fēng)特汽的氫能源重卡能夠滿足每天20小時以上高強(qiáng)度作業(yè)的需求，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷山西、河北、上海等地。
截至目前，東風(fēng)特汽已投放市場的氫能重卡累計純氫續(xù)航里程近5000萬公里，積累了豐富的技術(shù)和場景應(yīng)用數(shù)據(jù)。陳龍表示，公司全年氫能重卡計劃目標(biāo)為1500臺，目前在手訂單已達(dá)900臺，預(yù)計銷售收入將達(dá)到10億元。
