據(jù)悉，馬自達(dá)即將推出的這款新車(chē)，在海外市場(chǎng)上或?qū)⒚麨镃X-6e，而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)采用EX-6這一命名。從已曝光的設(shè)計(jì)草圖及馬自達(dá)ARATA創(chuàng)概念車(chē)來(lái)看，新車(chē)將沿襲馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格與EZ-6相似，展現(xiàn)出馬自達(dá)獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)。
馬自達(dá)在新能源市場(chǎng)同樣不甘落后，將“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念融入其中。新車(chē)外觀顏值出眾，線(xiàn)條流暢且飽滿(mǎn)，配備貫穿式燈帶和分體式燈組，彰顯前衛(wèi)與個(gè)性。新車(chē)的車(chē)身尺寸預(yù)計(jì)與深藍(lán)S07相近，長(zhǎng)度約為4.7米，軸距則達(dá)到2.9米，為乘客提供寬敞舒適的乘坐空間。
在動(dòng)力方面，新車(chē)將提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力選擇。增程式版本搭載1.5L增程器，綜合續(xù)航里程高達(dá)1301公里；而純電動(dòng)版則采用單電機(jī)布局，CLTC工況下續(xù)航里程分別為480公里和600公里，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。
然而，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，馬自達(dá)EX-6能否脫穎而出仍是個(gè)未知數(shù)。以長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6為例，盡管其性?xún)r(jià)比已有所提升，但月銷(xiāo)量仍徘徊在一兩千臺(tái)左右。面對(duì)消費(fèi)者對(duì)智能駕駛和新能源汽車(chē)的日益青睞，馬自達(dá)EX-6能否打破這一局面，值得我們拭目以待。
