京西智行近期宣布了一項(xiàng)重大突破，成功獲得國(guó)內(nèi)某知名汽車制造商的磁流變懸架定點(diǎn)項(xiàng)目。此次合作覆蓋了包括高性能車型在內(nèi)的多款轎車及SUV，預(yù)計(jì)在全生命周期內(nèi)將累計(jì)供應(yīng)超過(guò)60萬(wàn)輛。令人矚目的是，京西智行自主研發(fā)的MagneRide第四代減震器計(jì)劃于2025年中在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)。
MagneRide第四代磁流變懸架以其簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的主動(dòng)懸架技術(shù)為核心亮點(diǎn)。裝備此懸架的車輛，在行駛過(guò)程中，傳感器能夠迅速收集來(lái)自整車、車輪及踏板等關(guān)鍵部位的信息，并通過(guò)電子控制單元（ECU）進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。這一系統(tǒng)能以驚人的速度——每秒高達(dá)1000次的超高頻調(diào)節(jié)，對(duì)路面變化作出響應(yīng)，響應(yīng)時(shí)間僅為傳統(tǒng)系統(tǒng)的5至10倍。在車輛以時(shí)速100公里行駛時(shí)，這意味著每前進(jìn)2.5厘米，懸架就能進(jìn)行一次精細(xì)調(diào)整。
對(duì)于汽車制造商而言，MagneRide磁流變減震器的優(yōu)勢(shì)同樣顯著。其無(wú)需復(fù)雜的閥系結(jié)構(gòu)，僅需通過(guò)軟件調(diào)節(jié)即可實(shí)現(xiàn)不同阻尼強(qiáng)度的特性，大大提升了車輛開發(fā)過(guò)程中的調(diào)校靈活性。這一特點(diǎn)不僅縮短了調(diào)校周期，還為后期的OTA（空中下載技術(shù)）升級(jí)提供了便利。磁流變懸架的對(duì)稱壓縮與回彈力特性，使其能夠精確適應(yīng)路面的細(xì)微變化，進(jìn)一步縮短了新車型的研發(fā)時(shí)間。
京西智行正全力推進(jìn)MagneRide第四代磁流變懸架的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)100%國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。公司官方表示，通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)，預(yù)計(jì)能夠顯著降低這一全球領(lǐng)先的主動(dòng)懸架技術(shù)的成本，從而使更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠享受到這一高科技帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)升級(jí)。
