近日，汽車行業(yè)內(nèi)傳出了一則令人關(guān)注的消息，上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司，即北盛工廠，或?qū)⒚媾R關(guān)閉的命運，這一變動預(yù)計會影響到大約2000名員工的生計。該消息最初由“汽車公社”披露，并得到了多方消息的印證。面對這一傳聞，上汽通用官方給出了“確有此事，但具體進度尚不清楚”的回應(yīng)，而工廠內(nèi)部員工也證實了確有大量員工離職，工廠內(nèi)的更衣柜和班組柜已被清空，相關(guān)設(shè)備正處于拆除前的準備階段。
北盛工廠，自2004年成立以來，便一直是上汽通用在中國的重要生產(chǎn)基地之一，其產(chǎn)品線涵蓋了別克GL8、昂科威、昂科旗等多款熱銷燃油車型。然而，近年來，隨著燃油車市場的逐漸萎縮以及上汽通用整體銷量的持續(xù)下滑，北盛工廠也承受了巨大的經(jīng)營壓力。據(jù)統(tǒng)計，2024年上汽通用全年批發(fā)銷量僅為43.5萬輛，同比大幅下滑56.54%，且這一下滑趨勢已持續(xù)了七年之久。
為了應(yīng)對持續(xù)的虧損和市場的嚴峻挑戰(zhàn)，通用汽車已決定在中國市場啟動新一輪的資產(chǎn)減值和重組計劃。該計劃涉及關(guān)閉部分工廠、裁員以及優(yōu)化產(chǎn)品線等多個方面，而北盛工廠的關(guān)閉很可能就是這一計劃的重要組成部分。還有消息透露，上汽通用的其他工廠，如煙臺東岳工廠和武漢工廠，也可能面臨生產(chǎn)線調(diào)整或資產(chǎn)處置的傳聞。
與此同時，關(guān)于上汽通用新能源項目的布局也引發(fā)了廣泛關(guān)注。有爆料稱，上汽通用的新能源項目將交由武漢基地負責，而武漢工廠則可能退出燃油車項目。如果這一消息屬實，那么武漢工廠目前生產(chǎn)的別克威朗等燃油車型將可能停產(chǎn)，而新能源車別克微藍系列以及奧特能車型別克E5等則將繼續(xù)生產(chǎn)。這一調(diào)整無疑將進一步加速上汽通用在新能源領(lǐng)域的布局和發(fā)展。
