【ITBEAR】隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，其維修與保養(yǎng)需求亦呈現(xiàn)出持續(xù)增長態(tài)勢。然而，當前新能源汽修人才卻面臨著巨大的缺口。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，至2025年，我國節(jié)能與新能源汽車人才預計需求將達120萬人，而現(xiàn)有人才儲備卻遠遠不足，缺口預計高達103萬人。
這一人才短缺現(xiàn)象在新能源汽車售后服務(wù)領(lǐng)域尤為突出，占據(jù)了缺口的80%，即82.4萬人。而令人尷尬的是，目前我國從事新能源汽車維修的技能人員尚不足十萬人。這背后的原因何在？又該如何破解這一難題呢？
新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的維修重點存在顯著差異。傳統(tǒng)汽修工的技術(shù)主要集中在機械系統(tǒng)，而新能源汽修工則需要深入掌握電氣系統(tǒng)和智能技術(shù)。這使得轉(zhuǎn)型并非易事，許多傳統(tǒng)汽修工在面對新能源車的維修時感到力不從心。
新能源專有技術(shù)大多仍掌握在廠家手中，沒有對外開放授權(quán)，這無疑增加了外部修理廠的維修難度。然而，隨著新能源汽車銷量的持續(xù)增長，車企的專營售后在面臨巨大壓力的同時，也看到了逐步放寬技術(shù)限制的必要性。
盡管新能源汽修工的收入目前與傳統(tǒng)汽修工相比并未形成明顯優(yōu)勢，但隨著行業(yè)的不斷發(fā)展和市場需求的持續(xù)增長，這一職業(yè)的前景被普遍看好。分析人士指出，對于愿意學習新技術(shù)、適應(yīng)行業(yè)變化的人來說，新能源汽修工將是一個充滿機遇的選擇。
目前，一些新能源車企在招聘修理工時，已經(jīng)開始要求應(yīng)聘者具備相應(yīng)的學歷和技能資質(zhì)。同時，第三方培訓機構(gòu)也紛紛推出新能源汽車修理課程，幫助有意轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)汽修工快速掌握新能源維修技能。
總的來說，雖然新能源汽車維修行業(yè)目前面臨著人才短缺的困境，但隨著技術(shù)的不斷開放和市場的持續(xù)擴大，這一行業(yè)有望迎來更多的發(fā)展機遇。
