【ITBEAR】大眾汽車集團(tuán)管理董事長兼CEO貝瑞德近日就公司降本、中國區(qū)裁員等傳聞作出回應(yīng)，他強(qiáng)調(diào)，盡管2024年和2025年是集團(tuán)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，且挑戰(zhàn)重重，但集團(tuán)已做好充足準(zhǔn)備迎接未來的變革。
貝瑞德指出，集團(tuán)在去年就已預(yù)見到電動汽車市場的激烈競爭態(tài)勢，并據(jù)此決定優(yōu)先保障盈利能力，而非盲目追求市場份額。他表示：“在電動汽車業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)盈利目前確實(shí)存在難度，因此我們必須積極優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，以確保在最激烈的競爭環(huán)境下仍能保持盈利?！?/p>
談及大眾汽車在中國市場的發(fā)展目標(biāo)，貝瑞德提到，盡管當(dāng)前市場排名發(fā)生變化，但大眾仍致力于在2030年前躋身中國所有車企前三、跨國車企第一的行列。他解釋說：“我們的目標(biāo)是到2030年在中國市場占據(jù)15%的份額。憑借在燃油車市場的領(lǐng)先地位，我們有信心加速新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)的發(fā)展，從而在中國市場保持競爭優(yōu)勢?！?/p>
貝瑞德還認(rèn)為，從長遠(yuǎn)角度來看，大眾汽車在電動汽車領(lǐng)域的競爭力將在2030年達(dá)到新的高度。在此期間，燃油車業(yè)務(wù)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，不僅為集團(tuán)的轉(zhuǎn)型提供資金支持，還將在油電并存的市場環(huán)境中保持平衡。大眾還將在車型矩陣、技術(shù)實(shí)力及成本等方面展現(xiàn)出極強(qiáng)的競爭力。
據(jù)報(bào)道，上汽大眾ID.家族在10月份交付了14286輛新車，環(huán)比增長5.9%，這一成績也使其奪得了“合資純電銷冠”的稱號。該家族車型在下半年已連續(xù)四個(gè)月銷量突破萬輛，今年以來累計(jì)銷量更是超過了10萬輛。
