【ITBEAR】新能源車電池壽命問題引發(fā)熱議，中汽試煉場近日發(fā)布的一份評估測試報告揭示了不同車型電池性能的差異。報告顯示，在相同行駛里程下，特斯拉Model 3的電池健康度明顯高于理想ONE，這引發(fā)了業(yè)內(nèi)對增程車電池衰減速度的關(guān)注。
據(jù)報告披露，測試采用了常規(guī)檢測方式，通過采集充電過程中的多項數(shù)據(jù)對電池進行評估。結(jié)果表明，即使是行業(yè)標桿的特斯拉，在使用四年后電池健康度也下降了超過10%。而理想ONE的電池健康度下降更為顯著，達到了近25%。這一發(fā)現(xiàn)凸顯了動力電池日歷壽命和循環(huán)壽命衰減問題的復雜性，與電池品牌和日常使用工況緊密相關(guān)。
隨著新能源車市場的快速發(fā)展，越來越多的車主將面臨電池質(zhì)保到期的問題。動力電池作為新能源車的核心部件，其性能衰減不僅影響車輛續(xù)航里程，還直接關(guān)系到車主的用車成本。目前，雖然國家工信部規(guī)定了電池等核心部件的質(zhì)保期限，但這一期限普遍低于車輛的設(shè)計使用壽命。
為了解決這一問題，業(yè)內(nèi)正在探索多種方案。一方面，延長電池質(zhì)保期限成為了一種通行做法，以更長時間地保障消費者權(quán)益。另一方面，加大研發(fā)投入，加速長壽命電池的研發(fā)進程也是關(guān)鍵。車電分離作為一種新的嘗試，也在逐步推廣中。這種模式將電池壽命的監(jiān)督和管理責任轉(zhuǎn)交給了車企，從而減輕了消費者的電池壽命焦慮。
然而，這些措施的實施仍面臨諸多挑戰(zhàn)。如何平衡車企與消費者之間的利益、如何確保電池性能檢測的準確性和公正性等問題亟待解決。同時，隨著新能源車滲透率的不斷提高，未來將有更多車主面臨電池質(zhì)保到期的困擾。因此，各方需共同努力，推動新能源車電池技術(shù)的持續(xù)進步和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
