【ITBEAR】隨著“新四化”浪潮的推進(jìn)，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革。汽車(chē)，這一曾被視為長(zhǎng)久耐用品的象征，如今在快速更新迭代中，愈發(fā)顯現(xiàn)出快消品的特征。然而，其價(jià)格波動(dòng)及權(quán)益變動(dòng)所帶來(lái)的利益影響，卻遠(yuǎn)非小數(shù)，往往牽涉到萬(wàn)元級(jí)別的得失。
東北證券的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家付鵬提出警示，汽車(chē)與家電或手機(jī)等消費(fèi)品的價(jià)值感受存在顯著差異。對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)是一項(xiàng)重大的經(jīng)濟(jì)決策，其支出規(guī)模往往達(dá)到數(shù)十萬(wàn)之巨。因此，若汽車(chē)在短短數(shù)年內(nèi)價(jià)值大幅縮水，對(duì)普通家庭而言，無(wú)疑將造成強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)損失感。
新能源車(chē)的迭代速度已與傳統(tǒng)汽車(chē)截然不同，它現(xiàn)在遵循的是芯片技術(shù)的更新周期。這種迅猛的發(fā)展步伐對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。盡管目前尚未有完美的應(yīng)對(duì)策略，但付鵬呼吁整個(gè)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)正視此問(wèn)題，尤其是車(chē)企需關(guān)注新車(chē)與二手車(chē)市場(chǎng)間的價(jià)格差異，以避免因價(jià)格急劇下滑而損害消費(fèi)者利益。
新能源汽車(chē)價(jià)格快速下調(diào)或配置增加，這背后既有技術(shù)飛速進(jìn)步的推動(dòng)，也離不開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的影響。在生存壓力日益加大的情況下，車(chē)企不得不通過(guò)降價(jià)、增加購(gòu)車(chē)優(yōu)惠等手段來(lái)提升產(chǎn)品吸引力，以謀求市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。然而，如何在這快消品化趨勢(shì)與大宗商品屬性之間找到平衡點(diǎn)，已成為行業(yè)亟待解決的重要問(wèn)題。不少知名車(chē)企如理想、特斯拉、極氪和小鵬等，都曾在這一問(wèn)題上遭遇挑戰(zhàn)。
