【ITBEAR】在近日舉行的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）與其軟件公司CARIAD中國(guó)共同展示了最新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)成果。其中，首次亮相的CEA架構(gòu)成為眾人矚目的焦點(diǎn)，這一創(chuàng)新架構(gòu)被視為大眾在中國(guó)開(kāi)啟智能網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代的關(guān)鍵。
CEA架構(gòu)，作為大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)研發(fā)的首個(gè)電子電氣架構(gòu)，融合了準(zhǔn)中央計(jì)算及區(qū)域控制技術(shù)，由CARIAD中國(guó)、大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司與小鵬汽車攜手打造。據(jù)悉，該架構(gòu)預(yù)計(jì)將于2026年應(yīng)用于至少4款CMP車型上。
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁韓三楚在現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)解讀了CEA架構(gòu)的三大優(yōu)勢(shì)：敏捷、聰明、可擴(kuò)展。這一架構(gòu)通過(guò)精簡(jiǎn)ECU數(shù)量，提升了系統(tǒng)的反應(yīng)速度；強(qiáng)勁的芯片設(shè)計(jì)則確保了架構(gòu)的智能化水平，為用戶帶來(lái)更加個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。
韓三楚進(jìn)一步指出，CEA架構(gòu)的“中央計(jì)算+區(qū)域控制”設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的技術(shù)能力，還在研發(fā)效率和成本控制方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。該架構(gòu)的可擴(kuò)展性也使其能夠適配大眾汽車集團(tuán)未來(lái)的多個(gè)整車平臺(tái)。
在研發(fā)過(guò)程中，CARIAD中國(guó)采用了真正的軟件定義汽車開(kāi)發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)了與整車硬件平臺(tái)的解耦，從而提高了研發(fā)效率。同時(shí)，通過(guò)“1+4+N”的智艙研發(fā)理念，CARIAD中國(guó)致力于為用戶帶來(lái)更加豐富的車載功能和無(wú)限可能。
展望未來(lái)，CEA架構(gòu)將于2026年開(kāi)始陸續(xù)搭載在多款CMP車型上，為大眾汽車品牌在華純電車型矩陣注入新的活力。同時(shí)，CARIAD中國(guó)也透露了其在智能駕駛方面的規(guī)劃，城市NOA功能預(yù)計(jì)在2027年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)水平。
最后，韓三楚強(qiáng)調(diào)了CARIAD中國(guó)在軟件開(kāi)發(fā)方面的實(shí)力與投入。目前，公司擁有超過(guò)1000名研發(fā)人員，并在中國(guó)設(shè)立了三個(gè)研發(fā)基地。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，韓三楚認(rèn)為，隨著汽車市場(chǎng)的智能化與電動(dòng)化趨勢(shì)加速，整個(gè)行業(yè)將更加依賴于研發(fā)投資，而CARIAD中國(guó)將持續(xù)加大在這一領(lǐng)域的投入。
