【ITBEAR】隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷接近千萬(wàn)大關(guān)，同比增長(zhǎng)33%，且連續(xù)5個(gè)月滲透率超50%，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展之路愈發(fā)清晰。然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、盈利能力的不足以及出口限制等問(wèn)題也隨之而來(lái)，如何在變革中尋求突破，成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
在第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖齊聚一堂，共同探討了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。長(zhǎng)安汽車總裁王俊指出，盡管國(guó)外電動(dòng)車發(fā)展放緩的消息頻傳，但汽車的電動(dòng)化進(jìn)程實(shí)際上正在深入進(jìn)行，技術(shù)已滲透到汽車產(chǎn)業(yè)的每個(gè)角落。他強(qiáng)調(diào)，智能技術(shù)將推動(dòng)汽車工業(yè)達(dá)到新高度，新能源汽車只是開(kāi)端，數(shù)字汽車才是最終目標(biāo)。
面對(duì)出口壓力，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍分享了企業(yè)的國(guó)際化戰(zhàn)略。他表示，要學(xué)習(xí)國(guó)際企業(yè)的戰(zhàn)略理念，成為當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)公民，并通過(guò)智電技術(shù)的國(guó)際協(xié)同，實(shí)現(xiàn)雙贏。這一觀點(diǎn)得到了與會(huì)者的廣泛認(rèn)同，為中國(guó)汽車出口提供了新的思路。
在探討新豪華車與傳統(tǒng)豪華車差異時(shí)，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海提出了自己的見(jiàn)解。他認(rèn)為，新豪華車應(yīng)集電動(dòng)化、智能化于一身，并注重用戶體驗(yàn)和數(shù)據(jù)安全。張興海的這一觀點(diǎn)，體現(xiàn)了新豪華車對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)的雙重追求。
關(guān)于合資車企在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展問(wèn)題，王俊表示長(zhǎng)安汽車將堅(jiān)持合資合作。他認(rèn)為，在新的技術(shù)、需求和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，需要探索新的合作模式。長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源汽車EZ-6的成功推出，就是合資合作新模式的一個(gè)典范。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武也強(qiáng)調(diào)了合資合作的重要性。他表示，合資企業(yè)不僅為中國(guó)帶來(lái)了先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，還培養(yǎng)了大量的人才和供應(yīng)鏈資源。他呼吁業(yè)界應(yīng)繼續(xù)秉持協(xié)同、創(chuàng)新、共生、共贏的理念推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
本次年會(huì)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向，與會(huì)者一致認(rèn)為，只有不斷創(chuàng)新、堅(jiān)持開(kāi)放合作，才能在全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革中立于不敗之地。
