【ITBEAR】隨著2024年的尾聲漸行漸近，廣州車展作為本年度最后一場國際汽車盛宴，吸引了全球目光。這場車展不僅是車企們年終成績的展示臺，更是未來車市風(fēng)向的重要預(yù)示。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有78款全球首發(fā)車型和1171臺展車亮相，各大車企紛紛亮出絕活，力爭奪得這場年終大戰(zhàn)的制高點(diǎn)。
在車展的聚光燈下，小米汽車無疑成為了一個耀眼的明星。雷軍，這位自帶流量的企業(yè)家，不僅將小米汽車SU7 Ultra原型車帶到了現(xiàn)場，還邀請了代言人蘇炳添助陣，形成了“全球最快車+跑得最快的男人”的夢幻組合，成功吸引了大量關(guān)注。雷軍在車展期間頻繁現(xiàn)身各大車企展臺，成為了名副其實(shí)的“最佳車模”，其人氣之高，可見一斑。
隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，車企間的競爭也日益激烈。為了擺脫同質(zhì)化競爭，許多車企將目光投向了高階智能駕駛技術(shù)。小米汽車、小鵬汽車等紛紛展示了其“端到端”智能駕駛能力，而極氪、理想、長城汽車等企業(yè)也推出了自研的智駕系統(tǒng)，展現(xiàn)了車企在智能化領(lǐng)域的決心和實(shí)力。奔馳、華為等企業(yè)的加入，更是讓高階智能駕駛技術(shù)成為了車展上的熱門話題。
除了智能駕駛技術(shù)的競爭，增混市場的崛起也成為了本屆車展的一大亮點(diǎn)。隨著純電動和插電式混合動力車型的銷量不斷攀升，許多原本專注于純電產(chǎn)品的車企也開始發(fā)力混動車型，吉利汽車、奇瑞汽車等企業(yè)紛紛推出了新的增混車型，展現(xiàn)了車企在多元化技術(shù)發(fā)展路線上的探索和實(shí)踐。同時，國外品牌如福特、別克等也推出了多款混動車型，加劇了市場的競爭。
在跨國車企方面，面對全球電動化趨勢和日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，這些曾經(jīng)的燃油車領(lǐng)跑者們也開始加速電動化轉(zhuǎn)型。奧迪、奔馳、寶馬等知名企業(yè)紛紛推出了全新的純電動車型和電動品牌，以應(yīng)對中國本土車企在新能源領(lǐng)域崛起所帶來的競爭壓力。這些新車型和新品牌的亮相，不僅豐富了市場選擇，也推動了全球汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的新階段。
然而，在激烈的市場競爭下，也有車企因經(jīng)營不善而缺席了本屆車展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有13個品牌未能亮相，其中包括高合、大運(yùn)新能源等經(jīng)營危機(jī)嚴(yán)重的企業(yè)，以及雪佛蘭、捷豹路虎等在華銷量不佳的品牌。這些缺席的車企無疑給還在賽場上的選手們敲響了警鐘，提醒他們必須時刻保持警惕和競爭力。
