【ITBEAR】新能源車(chē)主們近期面臨著一個(gè)共同的話題：如何更好地維護(hù)和使用電動(dòng)汽車(chē)的電池。這一需求隨著吉利汽車(chē)官方在最新問(wèn)答中給出的建議而變得更加迫切。
針對(duì)銀河E5車(chē)型，吉利官方明確指出，頻繁將電池電量消耗至0%會(huì)對(duì)電池健康產(chǎn)生不利影響。他們建議車(chē)主在日常使用中避免深度放電，以保持電池的良好狀態(tài)。這一提醒對(duì)于許多可能誤以為滿充滿放是維護(hù)電池最佳方式的車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重要的糾正。
實(shí)際上，電池的健康度并非由充電次數(shù)決定，而是由充電循環(huán)壽命所決定。這意味著，只有當(dāng)電池經(jīng)歷一次完整的充電（即從電量耗盡到充滿）和放電過(guò)程時(shí)，才算是完成了一個(gè)充電循環(huán)。因此，車(chē)主們無(wú)需過(guò)于頻繁地為電池充滿電，尤其是在日常市區(qū)或短途出行時(shí)。
吉利官方建議，為了保持電池的最佳狀態(tài)，車(chē)主在日常使用中應(yīng)保持電量在20%至90%之間。這樣的電量范圍既能滿足日常出行需求，又能有效延長(zhǎng)電池的使用壽命。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，第一批新能源車(chē)主已經(jīng)迎來(lái)了電池更換的高峰期。一些車(chē)主在社交媒體上表示，更換電池的成本高昂，甚至超過(guò)了車(chē)輛的殘值。例如，有車(chē)主透露Model S的電池更換費(fèi)用高達(dá)22萬(wàn)元，而其車(chē)輛的殘值卻不足16萬(wàn)元。這一情況引發(fā)了車(chē)主們對(duì)電池維護(hù)和使用成本的廣泛關(guān)注。
面對(duì)高昂的電池更換費(fèi)用，新能源車(chē)主們開(kāi)始更加重視電池的維護(hù)和使用。他們希望通過(guò)科學(xué)合理的充電和放電方式，延長(zhǎng)電池的使用壽命，降低更換電池的成本。同時(shí)，也有車(chē)主呼吁新能源汽車(chē)制造商在電池技術(shù)和成本控制方面做出更多努力，以降低車(chē)主的使用成本。
