隨著2024年汽車市場(chǎng)的深入發(fā)展，一項(xiàng)名為AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示）的技術(shù)正在逐步成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)蓋世汽車的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月，在15-20萬元價(jià)格區(qū)間的車型中，AR-HUD的搭載率市場(chǎng)份額最高，達(dá)到了36.4%；而在40-60萬元價(jià)格區(qū)間，其同比增長率最為顯著，占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的18.5%。尤其值得注意的是，在40-50萬元和50-60萬元這兩個(gè)價(jià)格段，問界品牌的AR-HUD產(chǎn)品市占率分別高達(dá)82%和98.5%，展現(xiàn)了其在高端市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）的起源可追溯至飛行器輔助系統(tǒng)，其初衷是為了提升飛行安全性。HUD技術(shù)最初應(yīng)用于軍事航空，解決了飛行員在飛行過程中需要頻繁低頭查看儀表盤的問題，顯著提高了飛行安全性。自1988年通用汽車首次將HUD搭載在Oldsmobile Cutlass Indy 500 Pace Car上以來，HUD技術(shù)逐漸在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。如今，HUD顯示的信息已經(jīng)十分豐富，包括車速、限速、檔位、故障燈、導(dǎo)航、環(huán)境信息以及主動(dòng)安全預(yù)警等。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，HUD的實(shí)現(xiàn)方式和產(chǎn)品形態(tài)也發(fā)生了變化，主要分為組合抬頭顯示（C-HUD）、擋風(fēng)玻璃抬頭顯示（W-HUD）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HUD）三種類型。相較于C-HUD和W-HUD，AR-HUD在虛實(shí)融合、顯示信息豐富程度、成像尺寸與距離上具有明顯優(yōu)勢(shì)。因此，隨著新能源汽車滲透率的提升，AR-HUD作為一種新興技術(shù)，正逐漸成為越來越多消費(fèi)者的選擇。據(jù)中汽信科統(tǒng)計(jì)，2024年前九個(gè)月，在售新車中HUD的裝配率從2023年的24.07%上升到27.12%，其中AR-HUD的增量貢獻(xiàn)顯著，占HUD整體的35.8%。
在AR-HUD領(lǐng)域，華為的布局尤為引人注目。目前，華為車載光旗下?lián)碛袃煽預(yù)R-HUD整機(jī)產(chǎn)品、兩款PGU成像模組以及一個(gè)AR構(gòu)圖引擎。其中，AR-HUD技術(shù)實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最高亮度15000nit、最高對(duì)比度2500:1以及量產(chǎn)最高分辨率1920X730，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。
智能車燈模組作為與外界環(huán)境互動(dòng)的重要手段，其功能已經(jīng)從單純的照明擴(kuò)展到高精ADB、照明光毯、示寬光毯、交互光毯等多種場(chǎng)景。華為在智能車燈領(lǐng)域的創(chuàng)新，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車與外部環(huán)境的互動(dòng)方式。
AR-HUD之所以被譽(yù)為智能駕駛第一屏，其“智能化顯示”的能力至關(guān)重要。與C-HUD和W-HUD相比，AR-HUD的顯示內(nèi)容能夠聯(lián)動(dòng)智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)，根據(jù)路況和車內(nèi)人員需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。這種能力使得AR-HUD成為構(gòu)建人機(jī)互信的最佳工具。
智能汽車進(jìn)入智駕時(shí)代，信任構(gòu)建和安全冗余需要人機(jī)共駕長期存在。然而，現(xiàn)階段的輔助駕駛系統(tǒng)仍然面臨駕駛員信心不足的問題。為了建立駕駛員對(duì)智駕系統(tǒng)的信任，AR-HUD通過將智駕的感知能力、決策過程、執(zhí)行規(guī)劃等信息提前通過顯示界面顯示出來，讓駕駛員了解整個(gè)智駕的決策鏈過程。這種方式有助于實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互和信任構(gòu)建。
在AR-HUD的技術(shù)方案中，LCoS技術(shù)路線有望成為主流。與DLP技術(shù)相比，LCoS技術(shù)具有高分辨率、高對(duì)比度、高可靠性、低能耗以及體積小等優(yōu)勢(shì)。雖然LCoS技術(shù)也面臨一些挑戰(zhàn)，如偏色現(xiàn)象和芯片產(chǎn)熱等，但目前已有多家企業(yè)投身LCoS技術(shù)領(lǐng)域，有助于協(xié)同創(chuàng)新，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。華為、華陽多媒體和雙晶光電等企業(yè)都在LCoS領(lǐng)域有所布局，推動(dòng)了AR-HUD技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
隨著AR-HUD技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，未來將有更多車型搭載這一技術(shù)，為消費(fèi)者帶來更加安全、便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。
