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別克E5對(duì)比大眾ID.4 CROZZ,誰是合資電動(dòng)車性價(jià)比之王?

   時(shí)間:2024-12-24 18:29:35 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無障礙通道

在電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益繁榮的今天,消費(fèi)者面臨的選擇愈發(fā)多樣,尤其是對(duì)于合資電動(dòng)車與國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車之間的抉擇,成為了許多購(gòu)車者心中的難題。盡管網(wǎng)絡(luò)上對(duì)此話題的討論已數(shù)不勝數(shù),但現(xiàn)實(shí)中,仍有大量消費(fèi)者傾向于選擇合資電動(dòng)車,他們?cè)谧龀鰶Q定時(shí)往往更加果斷。對(duì)于那些追求車輛穩(wěn)定性的消費(fèi)者來說,合資電動(dòng)車無疑是更可靠的選擇。

在眾多合資電動(dòng)車中,別克E5與大眾ID.4 CROZZ憑借各自的優(yōu)勢(shì)吸引了大量關(guān)注,也讓不少消費(fèi)者陷入了選擇困境。為了幫助消費(fèi)者做出更明智的選擇,我們深入對(duì)比了這兩款車型。

別克E5臻享標(biāo)續(xù)航版以16.99萬元的價(jià)格,展現(xiàn)了極高的性價(jià)比。盡管價(jià)格親民,但別克E5的品質(zhì)卻毫不遜色于20萬級(jí)別的車型。對(duì)于預(yù)算有限但又追求高品質(zhì)的消費(fèi)者來說,這無疑是一個(gè)難以抗拒的誘惑。

在空間方面,別克E5憑借其中大型SUV的定位,以及4892/1905/1684mm的長(zhǎng)寬高和2954mm的軸距,為消費(fèi)者提供了寬敞舒適的乘坐空間。尤其是后排空間,膝部空間達(dá)到150mm,腿部空間更是高達(dá)1030mm,即便是滿載三人,也能確保良好的舒適度。

相比之下,大眾ID.4 CROZZ雖然定位為緊湊型SUV,但在同級(jí)車型中空間表現(xiàn)依然出色。然而,其4592/1852/1629mm的長(zhǎng)寬高和2765mm的軸距,在別克E5面前還是略顯遜色。尤其是后排空間,在滿載情況下會(huì)顯得較為擁擠,且后排沒有中央扶手,進(jìn)一步影響了乘坐舒適度。

在舒適性配置方面,兩款車型均配備了方向盤加熱、雙區(qū)空調(diào)等實(shí)用功能。不過,別克E5在標(biāo)配熱泵空調(diào)的同時(shí),還提供了前排座椅的通風(fēng)、加熱功能,為消費(fèi)者帶來了更加貼心的乘坐體驗(yàn)。而大眾ID.4 CROZZ的熱泵空調(diào)則需要額外選裝,增加了購(gòu)車成本。

智能化方面,兩款車型均表現(xiàn)出色。大眾ID.4 CROZZ的車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過煥新升級(jí)后,解決了卡頓、黑屏等問題,使用起來非常順手。而別克E5則憑借高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片和30英寸6K曲面屏幕,在智能化體驗(yàn)上更勝一籌。不僅如此,別克E5還提供了更為豐富的5G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi等功能,滿足了消費(fèi)者對(duì)智能化配置的高要求。

在動(dòng)力性能方面,別克E5同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。其單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總功率達(dá)180kW,總扭矩為330N?m,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。而大眾ID.4 CROZZ雖然也采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng),但150kW的總功率和310N?m的總扭矩,在別克E5面前稍顯不足。別克E5在車身重量把控上表現(xiàn)卓越,盡管車身尺寸更大,但重量卻與ID.4 CROZZ相當(dāng),從而在加速性能與能耗表現(xiàn)上更勝一籌。

在續(xù)航方面,大眾ID.4 CROZZ憑借80.4kWh的電池組和600km的CLTC純電續(xù)航里程,在參數(shù)上略勝一籌。然而,在實(shí)際工況下,別克E5的官標(biāo)能耗更低,且搭載了熱泵空調(diào),整體續(xù)航表現(xiàn)更加扎實(shí)可靠。對(duì)于追求長(zhǎng)續(xù)航的消費(fèi)者來說,別克E5同樣是一個(gè)值得考慮的選擇。

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