德國波鴻汽車研究院的院長，知名汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家費迪南德·杜登赫費爾近期在接受專訪時，強調(diào)了國際合作在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的不可或缺性。他指出，歐洲與中國之間的汽車產(chǎn)業(yè)合作，將為雙方開辟一條充滿機(jī)遇的“黃金之路”。
杜登赫費爾深入剖析了汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜性，認(rèn)為只有匯聚各領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，才能打造出最優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。他比喻說，國際合作在汽車產(chǎn)業(yè)中就像做乘法，能夠?qū)崿F(xiàn)“一加一大于二”的顯著效果。
在談及歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的問題時，杜登赫費爾表達(dá)了明確的反對態(tài)度。他提到，此舉不僅會損害在中國生產(chǎn)電動汽車的各國車企的利益，包括歐洲的寶馬、梅賽德斯-奔馳等企業(yè)，還會使歐洲車企因在歐洲銷售汽車而不得不向歐盟支付反補貼關(guān)稅，顯得極為荒謬。他認(rèn)為，歐盟的這一決策嚴(yán)重脫離現(xiàn)實。
杜登赫費爾還指出，加征關(guān)稅將對歐盟汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型產(chǎn)生負(fù)面影響，甚至可能導(dǎo)致“歐洲綠色新政”的失敗。關(guān)稅將影響歐洲電動汽車市場的銷量，進(jìn)而阻礙充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張和電池生產(chǎn)基地的建設(shè)，對整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的良性發(fā)展造成波及。
杜登赫費爾進(jìn)一步強調(diào)，歐盟的貿(mào)易保護(hù)主義行為將破壞歐中之間原本互利共贏的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，對企業(yè)、消費者以及公平競爭的國際貿(mào)易環(huán)境都造成損害。他直言，加征關(guān)稅對德國汽車工業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生嚴(yán)重影響，是一個不明智且錯誤的決定。
然而，杜登赫費爾也看到了中國企業(yè)對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的積極影響。他認(rèn)為，來自中國企業(yè)的競爭能夠激發(fā)歐洲企業(yè)的活力，促進(jìn)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他指出，中企在電池、軟件、人工智能和自動駕駛等領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢，可以為歐方提供支持；而歐方則可以在底盤性能等方面提供經(jīng)驗。
杜登赫費爾高度評價了中國在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展。他指出，中國不僅是世界上最大的汽車市場，還正在積極推動電動汽車的發(fā)展，這令人欽佩。他提到，中國已經(jīng)制定了碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)，并正在通過向電動汽車轉(zhuǎn)型來兌現(xiàn)承諾。
在德國最大交通協(xié)會全德汽車俱樂部的報告中，中國汽車在多項歐盟汽車安全測試中表現(xiàn)出色，電池技術(shù)成熟，續(xù)航里程合理，制造質(zhì)量優(yōu)良。杜登赫費爾認(rèn)為，中國在全球電動汽車發(fā)展中發(fā)揮了主導(dǎo)作用，如果沒有中國，電動汽車在全球范圍內(nèi)的前景將黯淡無光。他強調(diào)，在全球向電動汽車過渡的過程中，中國正扮演著至關(guān)重要的角色。
