在新能源浪潮的推動下，北京聚智合眾科技有限公司（簡稱“聚智合眾”）憑借其自主研發(fā)的無輻式超級氫能摩托車，在氫能應(yīng)用領(lǐng)域邁出了堅實的一步。這款摩托車不僅外觀科技感十足，更在動力系統(tǒng)上實現(xiàn)了零排放與高效能的完美結(jié)合，為兩輪車行業(yè)帶來了全新的解決方案。
聚智合眾常務(wù)副總裁許建濤在接受采訪時表示，他本身就是兩輪車的忠實愛好者，從大學時期就開始自主設(shè)計并制造全地形兩輪車。這份熱愛，讓他畢業(yè)后毅然加入了聚智合眾的創(chuàng)始團隊，投身于專業(yè)兩輪車的設(shè)計研發(fā)工作。聚智合眾自2013年成立以來，一直致力于兩輪車交通工具的研發(fā)，并于2015年在美國成立了核心創(chuàng)始團隊，開始了對氫能兩輪車的探索。
這款摩托車的氫能動力系統(tǒng)是其核心亮點之一。該系統(tǒng)去掉了傳統(tǒng)鋰電池部分，采用固態(tài)儲氫容器作為動力源。在啟動時，固態(tài)儲氫容器中的氫會還原成氫氣，并通過精確的管道和控制系統(tǒng)進入電堆發(fā)電。這一過程不僅實現(xiàn)了零排放，還使得摩托車在動力上表現(xiàn)出色。據(jù)許建濤介紹，一代無輻式超級氫能摩托車的時速能達到每小時160公里，續(xù)航里程可達100公里。
除了動力系統(tǒng)外，無輻式空心輪轂也是這款摩托車的一大特色。許建濤表示，空心輪轂是團隊在優(yōu)化車輪設(shè)計過程中意外發(fā)現(xiàn)的最佳形態(tài)。相比普通輪轂，空心輪轂具備重心更低、簧下質(zhì)量小、承載好等優(yōu)點，適用于更多地形。這一設(shè)計不僅提升了摩托車的性能，還為其增添了一份未來感。
聚智合眾不僅研發(fā)了無輻式超級氫能摩托車，還同步設(shè)計出了一款無動力的空心輪兒童學步車。這款學步車采用空心輪轂設(shè)計，有效避免了兒童被輻條夾傷或衣服卷入車輪的風險，提高了安全性。目前，這款兒童學步車已經(jīng)受到了多家海外運營商的關(guān)注，有望成為公司的一個獨立童車品牌。
聚智合眾還專注于電動自行車、助力車、高爾夫球車等多種品類兩輪車的研發(fā)。許建濤表示，他們的氫能動力系統(tǒng)已經(jīng)與國內(nèi)外多家無人機、游艇等產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)達成了合作。只要功率滿足要求，任何使用電池的產(chǎn)品都可以替換成他們的氫能動力系統(tǒng)。
在談到氫能領(lǐng)域的發(fā)展前景時，許建濤表示，中國在地理條件和自然條件上非常適合用于發(fā)電或制備氫氣。目前，中國在氫能的產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)和技術(shù)積累等方面都處于全球領(lǐng)先地位。然而，加氫站的數(shù)量較少仍是氫能應(yīng)用端發(fā)展的一個限制因素。聚智合眾通過采用固態(tài)儲氫技術(shù)路線，實現(xiàn)了不依賴加氫站的閉環(huán)氫能應(yīng)用，推動了氫能行業(yè)的發(fā)展。
聚智合眾作為大興國際氫能示范區(qū)內(nèi)的綜合應(yīng)用解決方案企業(yè)，始終積極貫徹國家綠色發(fā)展理念。除了小型交通工具的研發(fā)外，公司還計劃利用自身技術(shù)儲備，突破大型氫內(nèi)燃機技術(shù)方向。同時，公司還與多所高校合作成立產(chǎn)學研基地，為高校學生提供實習和就業(yè)機會。
據(jù)許建濤透露，聚智合眾系列無輻氫能兩輪車產(chǎn)品預(yù)計將在2025年2月正式發(fā)布，正式交付預(yù)計在2025年6至7月。目前，輕量化氫能電動自行車系列產(chǎn)品的售價是5000美元起，氫能摩托車系列產(chǎn)品的售價是1萬美元起。公司已經(jīng)在北美獲得了3萬臺的訂單，并預(yù)計在產(chǎn)品發(fā)布后的第一年能實現(xiàn)30萬臺的訂單體量。
