近日，小鵬汽車智能駕駛業(yè)務(wù)的核心人物李力耘，在對(duì)外交流中透露了一項(xiàng)令人矚目的技術(shù)進(jìn)展。他表示，小鵬汽車正站在無(wú)人駕駛技術(shù)飛躍的門檻上，并預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，旗下的Max車型將具備接近無(wú)人駕駛的能力。
李力耘進(jìn)一步闡述，小鵬汽車依托其獨(dú)特的AI鷹眼純視覺方案，即便在復(fù)雜多變的光線環(huán)境中，也能展現(xiàn)出超越人類視覺的識(shí)別能力。這一技術(shù)突破，無(wú)疑為智能駕駛的發(fā)展注入了新的活力。
他提到，在智能駕駛領(lǐng)域，端到端的技術(shù)模式正引領(lǐng)著一場(chǎng)深刻的變革。然而，這一轉(zhuǎn)型之路并不平坦，需要企業(yè)擁有更長(zhǎng)的技術(shù)迭代周期、更大的算力資源投入，以及一支頂尖的AI研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，能夠成功實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的企業(yè)并不多。
對(duì)于未來(lái)智能駕駛技術(shù)的演進(jìn)，李力耘做出了一個(gè)大膽的預(yù)測(cè)：相較于供應(yīng)商，汽車制造商更有可能率先實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到無(wú)人駕駛的跨越。這一觀點(diǎn)，無(wú)疑為汽車行業(yè)帶來(lái)了新的思考。
李力耘還透露了一個(gè)重要的產(chǎn)品策略調(diào)整。從P7+車型開始，小鵬汽車將不再區(qū)分Max和Pro版本，全系標(biāo)配Max，即小鵬AI圖靈智駕（NGP）。這一變化，不僅意味著消費(fèi)者將享受到更高級(jí)別的智能駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也展示了小鵬汽車在智能駕駛技術(shù)上的自信和決心。而且，這些車型都將采用純視覺方案，進(jìn)一步提升了智能駕駛的感知能力。
