在轎車市場，合資品牌長期占據(jù)主導(dǎo)地位，但比亞迪秦家族憑借卓越的銷售業(yè)績，打破了自主品牌在轎車領(lǐng)域的“魔咒”，彰顯了中國轎車的崛起力量。近日，比亞迪秦家族宣布累計(jì)銷量突破200萬輛大關(guān)，這一消息迅速傳遍全網(wǎng)，標(biāo)志著以秦家族為代表的中國轎車在家轎市場的話語權(quán)顯著提升。
秦家族中的“A轎冠軍”秦PLUS與“中級新王”秦LDM-i攜手并進(jìn)，共同創(chuàng)造了這一輝煌成績。秦LDM-i作為秦家族的關(guān)鍵車型，早在2021年3月就憑借第四代DM技術(shù)，以其出色的續(xù)航能力和超低油耗，贏得了市場和用戶的廣泛關(guān)注。經(jīng)過幾年的發(fā)展，今年5月，秦LDM-i再次升級，搭載了第五代DM技術(shù)，憑借其卓越的產(chǎn)品力，再次驚艷市場，成為用戶心中的優(yōu)選。
秦LDM-i不僅在技術(shù)上占據(jù)優(yōu)勢，其市場表現(xiàn)同樣令人矚目。從今年7月至11月，秦LDM-i連續(xù)五個月奪得中級轎車月銷量冠軍，有望以七個月的終端零售量奪得年度銷量冠軍，助力秦家族在緊湊級和中級轎車市場雙雙奪冠。這一成績的取得，離不開秦家族一直以來的技術(shù)積累和不斷創(chuàng)新。
比亞迪一直秉持著技術(shù)為王、創(chuàng)新為本的理念，秦家族的快速成長正是這一理念的生動體現(xiàn)。從秦家族的發(fā)展歷程來看，比亞迪的先進(jìn)技術(shù)不斷在秦家族車型上得到應(yīng)用。如今，秦LDM-i搭載的第五代DM技術(shù)，使得其在同級車型中擁有領(lǐng)先的虧電油耗，NEDC工況下百公里虧電油耗僅為3.8L，綜合續(xù)航達(dá)到1245km。這樣的表現(xiàn)，無疑為用戶解決了用車成本和續(xù)航焦慮的問題。
秦LDM-i還誕生于比亞迪新一代插混整車平臺，專為插混車型設(shè)計(jì)，具備高效的整車低能耗設(shè)計(jì)、插混專屬安全籠式車身架構(gòu)以及標(biāo)準(zhǔn)的中級車尺寸和車身純平地板設(shè)計(jì)。這些優(yōu)勢使得秦LDM-i在同級車型中脫穎而出，再加上9.98萬元的起售價(jià)，讓年輕人和家庭用戶能夠以入門級的價(jià)格享受到高品質(zhì)插混中級轎車。
秦家族的成功并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了長期的積累和努力。從第1輛到第100萬輛，秦家族用了九年零六個月的時間；而從第100萬輛到第200萬輛，僅用了一年半的時間。這一成績的取得，離不開秦家族在技術(shù)上的不斷積累和突破，讓用戶真正感受到了技術(shù)“平權(quán)”帶來的紅利。如今，秦家族已經(jīng)成為轎車市場的佼佼者，未來也將繼續(xù)為用戶帶來更多驚喜。
