近日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)政策在廣州等地區(qū)的實(shí)施效果逐漸顯現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了明顯的變化。自11月起，包括《電動(dòng)自行車電氣安全要求》第1號(hào)修改單在內(nèi)的三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始生效，不僅規(guī)范了市場(chǎng)，也提升了電動(dòng)自行車的安全性。
在廣州的一家電動(dòng)自行車專賣店，店主表示：“近一個(gè)月來(lái)，店里銷售的都是符合新國(guó)標(biāo)的車輛，電池組、整車、充電器都有統(tǒng)一的編碼。如果編碼不匹配，就無(wú)法上牌?！毙聡?guó)標(biāo)顯著提高了電動(dòng)自行車的改裝門檻和成本，對(duì)打擊非法改裝行為、尤其是電池安全隱患方面起到了重要作用。
盡管新國(guó)標(biāo)得到了廣泛實(shí)施，但仍有部分商家試圖尋找繞過(guò)政策的方法。對(duì)此，廣東省電動(dòng)車商會(huì)表示，將推動(dòng)電動(dòng)自行車全生命周期服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)更精細(xì)化的質(zhì)量追溯。這一舉措旨在配合新國(guó)標(biāo)，更好地追蹤和預(yù)防電池安全隱患。
據(jù)了解，電動(dòng)自行車尤其是電池的統(tǒng)一賦碼管理早在2023年就被提出，由廣州市人大代表、集泰股份總經(jīng)理鄒珍凡率先建議。隨著新國(guó)標(biāo)等一系列管理政策的出臺(tái)，以及行業(yè)在安全生產(chǎn)和監(jiān)督方面的努力，電動(dòng)自行車電池安全問(wèn)題有望在2025年得到有效控制。
然而，新國(guó)標(biāo)也引發(fā)了一些消費(fèi)者的不滿，他們認(rèn)為這些規(guī)定影響了日常用車的便捷性。新國(guó)標(biāo)要求電動(dòng)自行車“一車一池一充一碼”，這限制了通過(guò)更換超標(biāo)電池提升續(xù)航和速度的做法。部分消費(fèi)者甚至開(kāi)始尋找新國(guó)標(biāo)實(shí)施前出廠的老款車型。
盡管如此，新國(guó)標(biāo)對(duì)車輛速度的嚴(yán)格限制是出于安全考慮，特別是預(yù)防電池起火等安全事故。例如，“一車一池一充一碼”政策不僅有助于防止車輛通過(guò)改裝突破限速，還能在車輛發(fā)生火災(zāi)等質(zhì)量事故后方便溯源，維護(hù)車主權(quán)益，并促使廠家保證生產(chǎn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
同時(shí)，隨著新規(guī)對(duì)電動(dòng)自行車鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)的提升，各大廠家也在積極應(yīng)對(duì)。防火阻燃材料成為關(guān)鍵一環(huán)，如灌封膠、遇火膨脹的功能涂料等先進(jìn)材料正在鋰電池生產(chǎn)中逐步得到應(yīng)用。集泰股份作為電池新國(guó)標(biāo)GB43854-2024材料行業(yè)的唯一參編企業(yè)，在技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用上處于行業(yè)前沿。
集泰股份的技術(shù)專家表示，雖然高安全規(guī)格鋰電池在成本上有所增加，但為消費(fèi)者帶來(lái)的價(jià)值是不可估量的。他們自主研發(fā)的灌封膠能有效包裹每個(gè)電芯，即使發(fā)生熱失控，也能有效抑制熱量的快速傳播，從而保障整個(gè)電池模組的穩(wěn)定性與安全性。
據(jù)廣東省電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治專班公布的數(shù)據(jù)，今年4月20日至11月20日，廣東省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)2140起，其中由蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)占比接近七成。鋰電池安全成為電動(dòng)自行車最大的安全隱患。
為進(jìn)一步提高鋰電池電動(dòng)自行車的安全性，廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合中國(guó)物品編碼中心，基于新國(guó)標(biāo)“一車一池一充一碼”的基礎(chǔ)，共同建設(shè)并發(fā)布了電動(dòng)自行車行業(yè)追溯服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)通過(guò)對(duì)電動(dòng)自行車整車、電池以及充電器的“一物一碼”溯源管理，可以在發(fā)生安全事故后快速進(jìn)行質(zhì)量追溯，并幫助相關(guān)部門提前部署安全隱患排查工作。
