隨著新年鐘聲的余音未了，新能源汽車行業(yè)2024年的業(yè)績(jī)畫卷緩緩展開。多家領(lǐng)軍企業(yè)紛紛揭曉了過去一年的成績(jī)單，其中比亞迪的表現(xiàn)尤為搶眼。
2025年1月2日，比亞迪（002594.SZ）、上汽集團(tuán)（600104.SH）、賽力斯（601127.SH）、北汽藍(lán)谷（600733.SH）、蔚來（09866.HK）及理想汽車（02015.HK）等新能源車企，相繼公布了2024年12月及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。比亞迪以其427.21萬輛的全年整車銷售量，首次超越了上汽集團(tuán)，結(jié)束了后者長(zhǎng)達(dá)18年的國(guó)內(nèi)銷量冠軍紀(jì)錄。比亞迪12月新能源汽車銷量更是高達(dá)51.48萬輛，同比增長(zhǎng)50.95%。
面對(duì)比亞迪的強(qiáng)勁勢(shì)頭，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院特聘導(dǎo)師柏文喜分析指出，國(guó)產(chǎn)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，新生勢(shì)力車企的大量涌入加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。比亞迪憑借其在成本控制和內(nèi)部電池供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)，保持了強(qiáng)大的盈利能力。
與此同時(shí)，上汽集團(tuán)則采取了“輕裝上陣”的策略，以去庫(kù)存為目標(biāo)。盡管全年整車產(chǎn)量和銷量均有所下滑，但上汽集團(tuán)表示，其零售業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好，公告中的數(shù)據(jù)主要基于批發(fā)業(yè)務(wù)。上汽集團(tuán)董秘辦工作人員透露，公司正在積極調(diào)整戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。
比亞迪在海外市場(chǎng)同樣取得了顯著成績(jī)。2024年前三季度，比亞迪新能源乘用車出口量達(dá)29.8萬輛，同比增長(zhǎng)100%。然而，即便是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得亮眼成績(jī)的同時(shí)，比亞迪仍未放松降價(jià)促銷的力度。2024年12月27日，比亞迪啟動(dòng)了新一輪降價(jià)活動(dòng)，多款車型優(yōu)惠力度空前。
網(wǎng)絡(luò)上流傳的一封郵件顯示，比亞迪要求供應(yīng)商從2025年1月1日起降價(jià)10%。對(duì)此，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛回應(yīng)稱，這是汽車行業(yè)的慣例，比亞迪基于規(guī)模化采購(gòu)提出降價(jià)目標(biāo)，雙方可協(xié)商推進(jìn)。
在新能源汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在新年致辭中強(qiáng)調(diào)，吉利控股將堅(jiān)決反對(duì)內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，為用戶提供高質(zhì)量的智能精品汽車。柏文喜認(rèn)為，新能源汽車供應(yīng)商抵制惡性競(jìng)爭(zhēng)有助于優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)車企應(yīng)通過技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)升級(jí)來提升競(jìng)爭(zhēng)力。
與比亞迪的迅猛勢(shì)頭相比，賽力斯在2024年12月出現(xiàn)了整車產(chǎn)量及銷量同比下滑的情況。然而，公司董秘辦工作人員表示，這是正常情況，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況正常。賽力斯與華為的合作成為其核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一，雙方在智能化水平方面的合作提升了“問界”系列產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)。
新勢(shì)力造車企業(yè)同樣交出了亮眼的成績(jī)單。北汽藍(lán)谷、蔚來、理想汽車以及小米汽車均實(shí)現(xiàn)了銷量的顯著增長(zhǎng)。蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示，汽車行業(yè)的基本規(guī)則不是贏者通吃，而是百花齊放。車企應(yīng)專注于做好自己，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不斷變化。
