在新能源汽車領(lǐng)域,零跑汽車正以其獨(dú)特的策略和迅猛的發(fā)展勢(shì)頭吸引著業(yè)界的廣泛關(guān)注。2025年,這家本土車企定下了年產(chǎn)銷50萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo),意圖與2024年理想汽車的業(yè)績(jī)相媲美。這一壯志豪言背后,依托的是零跑汽車在技術(shù)、成本和價(jià)格上的深厚積累,尤其是其全棧自研的能力和“好而不貴”的市場(chǎng)定位。
為了加速國(guó)際化步伐,零跑汽車在2023年10月與跨國(guó)巨頭Stellantis集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟。零跑汽車希望借助Stellantis的全球渠道資源,快速拓展海外市場(chǎng);而Stellantis則看中了零跑汽車在電動(dòng)車生態(tài)系統(tǒng)上的成本優(yōu)勢(shì),助力其實(shí)現(xiàn)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略中的電氣化愿景。這一合作被視為中國(guó)車企反向合資的開(kāi)創(chuàng)性案例,為零跑汽車的全球化之路提供了輕資產(chǎn)的實(shí)踐范本。
零跑汽車的創(chuàng)始人兼CEO朱江明在九周年慶典上強(qiáng)調(diào),未來(lái)三年將是決定性的時(shí)期,他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已不再局限于新興勢(shì)力,而是真正邁入了與世界級(jí)主流品牌同臺(tái)競(jìng)技的階段。憑借月交付量超過(guò)4萬(wàn)輛的佳績(jī),零跑汽車成功躋身新勢(shì)力第一梯隊(duì),被譽(yù)為“半價(jià)理想”,展現(xiàn)了其進(jìn)入更高競(jìng)爭(zhēng)層次的實(shí)力。
然而,正當(dāng)零跑汽車與Stellantis集團(tuán)的合作如火如荼之際,變數(shù)悄然降臨。2024年12月1日,Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)因內(nèi)部意見(jiàn)不合提前離職,這一突如其來(lái)的變動(dòng)為零跑汽車的國(guó)際化進(jìn)程蒙上了一層陰影。唐唯實(shí)一直是這段合作的積極推動(dòng)者,他的離開(kāi)無(wú)疑增加了雙方未來(lái)合作的不確定性。
盡管Stellantis集團(tuán)表示唐唯實(shí)的離職不會(huì)影響與零跑汽車的合作,但零跑汽車無(wú)疑需要更加獨(dú)立地應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)云變幻。在唐唯實(shí)離職后,Stellantis集團(tuán)的管理層架構(gòu)迅速調(diào)整,由臨時(shí)執(zhí)行委員會(huì)接管運(yùn)營(yíng),并由集團(tuán)董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎擔(dān)任主席。值得注意的是,新架構(gòu)中并未包含原中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官奧立維,而是由負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商質(zhì)量等多個(gè)區(qū)域的畢高誠(chéng)接替其部分職責(zé)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),零跑汽車同樣面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。隨著比亞迪等車企發(fā)起價(jià)格戰(zhàn),零跑汽車以性價(jià)比著稱的市場(chǎng)地位受到挑戰(zhàn)。同時(shí),吉利汽車等同城對(duì)手也加大了產(chǎn)品攻勢(shì),使得零跑汽車需要在價(jià)格戰(zhàn)中保持警惕。零跑汽車尚未實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,財(cái)務(wù)壓力依然存在。
盡管如此,零跑汽車依然堅(jiān)持其“技術(shù)降本、成本定價(jià)”的策略,并計(jì)劃在2025年一季度末推出B系列首款車型B10,聚焦10萬(wàn)-15萬(wàn)元市場(chǎng)。這款新車有望成為零跑汽車新的銷售增長(zhǎng)點(diǎn),助力其改善財(cái)務(wù)狀況。同時(shí),零跑國(guó)際在歐洲市場(chǎng)的拓展也在穩(wěn)步推進(jìn),已在13個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)339家Stellantis經(jīng)銷商,并計(jì)劃在2025年底前設(shè)立500個(gè)銷售點(diǎn)。
零跑汽車與Stellantis集團(tuán)的合作不僅開(kāi)創(chuàng)了汽車行業(yè)的先河,也為零跑汽車的全球化之路提供了寶貴的機(jī)遇。然而,面對(duì)Stellantis集團(tuán)管理層的變動(dòng)和國(guó)際市場(chǎng)的復(fù)雜環(huán)境,零跑汽車需要更加靈活和獨(dú)立地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中,零跑汽車能否保持其獨(dú)特的市場(chǎng)定位和發(fā)展勢(shì)頭,值得業(yè)界持續(xù)關(guān)注。