在2024年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，造車(chē)新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)格局愈發(fā)激烈，各大品牌紛紛亮出殺手锏，力求在新能源賽道上占據(jù)一席之地。
理想汽車(chē)，作為新勢(shì)力中的佼佼者，雖然其旗艦產(chǎn)品MEGA因超前設(shè)計(jì)與小眾市場(chǎng)定位遭遇滑鐵盧，但憑借快速的產(chǎn)品調(diào)整策略，推出了性?xún)r(jià)比極高的L6車(chē)型，成功保住了新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首的位置。然而，理想在純電路線上的嘗試仍顯坎坷，MEGA的失利也暴露出品牌在市場(chǎng)判斷上的不足。
與理想不同，小鵬汽車(chē)選擇了通過(guò)發(fā)布子品牌MONA來(lái)提振銷(xiāo)量。MONA M03憑借高性?xún)r(jià)比與掀背式設(shè)計(jì)，迅速贏得市場(chǎng)青睞，上市52分鐘訂單量即破萬(wàn)，三個(gè)月內(nèi)完成3萬(wàn)臺(tái)交付。隨后，小鵬P7+的推出，更是進(jìn)一步鞏固了品牌的市場(chǎng)地位。盡管如此，小鵬仍未能完成年初設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)，未來(lái)仍需加速產(chǎn)品上量與梳理產(chǎn)品線。
蔚來(lái)汽車(chē)則采取了更為激進(jìn)的市場(chǎng)策略，一次性推出了樂(lè)道和螢火蟲(chóng)兩個(gè)子品牌。樂(lè)道L60上市后受到消費(fèi)者追捧，但因產(chǎn)能瓶頸導(dǎo)致部分潛在用戶流失。螢火蟲(chóng)品牌則剛剛面世，以其獨(dú)特的定位和外形設(shè)計(jì)，試圖在都市智能電動(dòng)小車(chē)市場(chǎng)中分得一杯羹。
在“蔚小理”之外，零跑汽車(chē)與小米汽車(chē)等新勢(shì)力也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。小米汽車(chē)SU7憑借其出色的性能與高性?xún)r(jià)比，在短時(shí)間內(nèi)迅速打開(kāi)市場(chǎng)，交付量節(jié)節(jié)攀升。近日，小米官宣SUV車(chē)型YU7的諜照，預(yù)示著品牌將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品線，向更高銷(xiāo)量目標(biāo)發(fā)起沖擊。
零跑汽車(chē)則通過(guò)對(duì)標(biāo)理想L7、L8的C10與C16車(chē)型，成功吸引了預(yù)算有限但需求相似的消費(fèi)者群體，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅提升。然而，與理想同樣面臨的是增程式技術(shù)未來(lái)的不確定性。零跑已明確表示，將把明年的主力產(chǎn)品聚焦在純電領(lǐng)域，以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
在傳統(tǒng)車(chē)企方面，比亞迪的崛起成為了一道亮麗的風(fēng)景線。2024年，比亞迪年銷(xiāo)量成功突破400萬(wàn)臺(tái)，超越了上汽集團(tuán)，成為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的車(chē)企。這一成績(jī)的取得，得益于比亞迪在電動(dòng)化領(lǐng)域的深耕細(xì)作與產(chǎn)品線的豐富完善。
相比之下，上汽集團(tuán)則顯得力不從心。無(wú)論是傳統(tǒng)合資品牌還是新能源品牌，都未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的增長(zhǎng)目標(biāo)。上汽自有新能源品牌智己汽車(chē)的銷(xiāo)量雖然有所增長(zhǎng)，但在公司整體銷(xiāo)量大盤(pán)中占比仍然較小。
吉利與長(zhǎng)安則展現(xiàn)出了較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。吉利旗下極氪科技全年交付量超過(guò)22萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%。長(zhǎng)安汽車(chē)的阿維塔品牌也實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的翻倍增長(zhǎng)，并完成了C輪的110億融資。這些成績(jī)的取得，為吉利與長(zhǎng)安在新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
然而，并非所有傳統(tǒng)車(chē)企都能在新能源轉(zhuǎn)型中如魚(yú)得水。廣汽集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車(chē)就面臨著銷(xiāo)量下滑與轉(zhuǎn)型壓力。廣汽集團(tuán)的新能源品牌廣汽埃安因網(wǎng)約車(chē)需求疲軟導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑高達(dá)29%。長(zhǎng)城汽車(chē)則未能完成年初設(shè)定的銷(xiāo)售目標(biāo)，銷(xiāo)售大盤(pán)日漸乏力。
