在陪伴了車主長(zhǎng)達(dá)十二載春秋之后，一輛經(jīng)典的日產(chǎn)軒逸終于迎來了它的退役時(shí)刻。這款搭載了HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在過去的日子里以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了車主的青睞，特別是在城市駕駛中開啟eco模式后，油耗竟能低至4.2L，這一表現(xiàn)幾乎能與許多插電式混合動(dòng)力車型相媲美，彰顯了HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能。
然而，一次意外的交通事故成為了車主更換新車的契機(jī)。在眾多選擇中，車主最終將目光投向了比亞迪秦Plus，這款車型在過去一年中與日產(chǎn)軒逸展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。盡管在購(gòu)買時(shí)車主并未完全預(yù)見到所有差異，但如今他愿意分享自己的真實(shí)體驗(yàn)，為其他消費(fèi)者提供參考。
新購(gòu)入的比亞迪秦Plus是一款基礎(chǔ)配置車型，純電續(xù)航里程為55公里。由于條件限制無法安裝充電樁，車主選擇在家中通過慢充方式充電。只需一個(gè)2.5平方米的銅線和10安的插座，即可將充電槍接入慢充口，每天下班插上、早上拔下，即可滿足日常市區(qū)通勤需求。在冬季，充電頻率可能會(huì)增加至每天一次。
這種充電方式雖然略顯繁瑣，但與當(dāng)前高昂的油價(jià)相比，幾乎可以忽略不計(jì)。當(dāng)?shù)?2號(hào)汽油價(jià)格高達(dá)7.5元/升，而車主在駕駛?cè)债a(chǎn)軒逸時(shí)每月油費(fèi)約為350元，如今駕駛比亞迪秦Plus，每月電費(fèi)則不到50元。然而，盡管在城市中表現(xiàn)出色，但在高速公路上，比亞迪秦Plus的油耗卻不盡如人意，尤其是車速超過110公里/小時(shí)時(shí)，油耗顯著增加。因此，對(duì)于混動(dòng)車型而言，在高速公路上并不能充分發(fā)揮其省油優(yōu)勢(shì)。
從配置角度來看，兩款車型存在顯著差異。日產(chǎn)軒逸在一年前甚至未配備收音機(jī)，直到國(guó)家出臺(tái)新政策要求必須配備后，才勉強(qiáng)加裝了收音機(jī)。相比之下，比亞迪秦Plus的配置則更為豐富，即使是基礎(chǔ)配置車型也遠(yuǎn)超日產(chǎn)軒逸的高配版本。例如，比亞迪秦Plus的座椅采用皮質(zhì)材料，不僅美觀且易于清潔，而日產(chǎn)軒逸的織物座椅則容易臟污，需要額外套座椅套保護(hù)。
至于質(zhì)量方面，由于比亞迪秦Plus在車主手中使用還不到一年時(shí)間，因此無法給出確切評(píng)價(jià)。車主表示，對(duì)于質(zhì)量的判斷需要長(zhǎng)期觀察和實(shí)踐，而不僅僅是聽取其他消費(fèi)者的意見。他更傾向于通過親身體驗(yàn)來評(píng)估車輛的質(zhì)量。
