地平線機(jī)器人在港交所掛牌上市后，股價(jià)走勢(shì)并未如市場(chǎng)預(yù)期般強(qiáng)勁。截至1月3日，該公司的股價(jià)已跌破發(fā)行價(jià)，最新報(bào)價(jià)為3.6港元，對(duì)應(yīng)市值約為475億港元。這一表現(xiàn)與其在上市前的備受矚目形成了鮮明對(duì)比。
地平線成立于2015年，是一家專注于乘用車高級(jí)輔助駕駛和高階自動(dòng)駕駛解決方案的供應(yīng)商。公司的創(chuàng)始人兼CEO余凱，是一位在計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域有著深厚背景的科學(xué)家。他曾在微軟、百度等知名企業(yè)擔(dān)任要職，并因其在人工智能領(lǐng)域的貢獻(xiàn)而受到廣泛認(rèn)可。
在上市前的融資階段，地平線備受資本青睞。根據(jù)公開(kāi)資料，地平線在2022年的最后一輪融資后，投后估值已經(jīng)達(dá)到了87.1億美元，折合人民幣約616億元。這一估值不僅彰顯了市場(chǎng)對(duì)地平線未來(lái)發(fā)展的信心，也讓余凱的個(gè)人身家一度超過(guò)了90億元。然而，隨著公司股價(jià)的下跌，余凱的身家也隨之縮水。
從業(yè)績(jī)方面來(lái)看，地平線近年來(lái)保持了較快的收入增長(zhǎng)。2021年至2024年上半年，公司的收入年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了82.3%。然而，在高速增長(zhǎng)的背后，地平線卻面臨著巨額虧損的困境。2021年至2024年上半年，公司累計(jì)凈虧損達(dá)到了226.21億元。這主要是由于公司在研發(fā)方面的投入巨大，導(dǎo)致成本居高不下。
地平線主要提供的是軟硬一體的解決方案，包括算法、專用的軟件和處理硬件等。這些解決方案被廣泛應(yīng)用于高級(jí)輔助駕駛和高階自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，旨在提高駕駛的安全性和乘客的舒適度。目前，地平線的解決方案已經(jīng)被多家知名車企采用，并裝備在了多款車型上。
然而，盡管地平線在市場(chǎng)上的表現(xiàn)不俗，但它仍然面臨著來(lái)自頭部品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)蓋世汽車研究院的統(tǒng)計(jì)，2023年智駕域控芯片排名前四的分別是特斯拉FSD芯片、英偉達(dá)Orin、MobileyeEyeQ4H和MobileyeEyeQ5H，這些品牌合計(jì)占據(jù)了近80%的市場(chǎng)份額。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，地平線想要脫穎而出，無(wú)疑需要付出更多的努力。
余凱作為地平線的創(chuàng)始人，對(duì)于公司的未來(lái)發(fā)展有著清晰的規(guī)劃。他認(rèn)為，人工智能的真正革命性力量在于新的處理器架構(gòu)，而地平線正是在這一理念的指導(dǎo)下，開(kāi)始研發(fā)車規(guī)級(jí)芯片的。盡管過(guò)程中充滿了挑戰(zhàn)和不確定性，但余凱和他的團(tuán)隊(duì)仍然堅(jiān)持了下來(lái)，并取得了今天的成績(jī)。
然而，隨著汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)的加劇，越來(lái)越多的車企開(kāi)始注重自研芯片。這對(duì)于像地平線這樣的第三方解決方案供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。一方面，車企自研芯片可以降低對(duì)供應(yīng)商的依賴，提高產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，自研芯片也可以幫助車企更好地掌握核心技術(shù)，為未來(lái)的智能化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
面對(duì)這一趨勢(shì)，地平線需要不斷調(diào)整自己的戰(zhàn)略和定位。一方面，公司需要繼續(xù)加大在研發(fā)方面的投入，保持技術(shù)上的領(lǐng)先地位；另一方面，公司也需要積極與車企合作，共同推動(dòng)汽車智能化的發(fā)展。只有這樣，地平線才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
地平線還需要關(guān)注市場(chǎng)需求的變化。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化需求的不斷提高，地平線需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化自己的解決方案，以滿足市場(chǎng)的多樣化需求。同時(shí)，公司也需要加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，共同推動(dòng)汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
總的來(lái)說(shuō)，地平線作為汽車智能化領(lǐng)域的重要參與者之一，面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在未來(lái)的發(fā)展中，公司需要不斷調(diào)整自己的戰(zhàn)略和定位，保持技術(shù)上的領(lǐng)先地位，并積極與車企合作，共同推動(dòng)汽車智能化的發(fā)展。
