在今年的CES 2025盛會(huì)上，一家曾歷經(jīng)波折的初創(chuàng)企業(yè)Aptera，帶著其最新款太陽(yáng)能電動(dòng)汽車重返公眾視野。這家企業(yè)曾一度陷入困境，但如今已重獲新生，并在意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納的助力下，向世人展示了這款獨(dú)特的三輪電動(dòng)汽車。
Aptera的這款新車被譽(yù)為“超高效”的出行工具，其最大的亮點(diǎn)在于內(nèi)置的太陽(yáng)能電池板，能夠?yàn)檐囕v提供部分動(dòng)力。盡管Aptera并未公開(kāi)新車的具體空氣阻力系數(shù)，但據(jù)稱，其先前的原型車已經(jīng)達(dá)到了驚人的0.13，這一數(shù)據(jù)無(wú)疑令人矚目。
這款太陽(yáng)能電動(dòng)汽車的續(xù)航能力同樣令人印象深刻。據(jù)Aptera介紹，車輛配備的700W集成太陽(yáng)能電池板，能夠滿足大多數(shù)車主的日常駕駛需求，無(wú)需頻繁插電充電。在晴朗的天氣下，車主每天依靠太陽(yáng)能即可獲得約64.37公里的續(xù)航里程，而完全充電后，最大續(xù)航里程更是可達(dá)643.74公里。
回溯歷史，Aptera曾試圖成為全球首批量產(chǎn)太陽(yáng)能汽車的公司之一，然而，由于未能獲得美國(guó)能源部的先進(jìn)技術(shù)貸款，這一宏偉計(jì)劃不得不暫時(shí)擱置。2011年，公司因資金問(wèn)題而破產(chǎn)停業(yè)，但幸運(yùn)的是，在2020年，通過(guò)眾籌等多元化籌資方式，Aptera終于籌集到了足夠的資金，得以重新啟動(dòng)項(xiàng)目。
如今，Aptera再次站在了舞臺(tái)中央，向世人展示其最新的科技成果。然而，盡管前景看似光明，但Aptera能否成功將這款獨(dú)特的三輪太陽(yáng)能電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)，仍然是一個(gè)未知數(shù)。畢竟，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，任何一款新車的推出都需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的嚴(yán)格考驗(yàn)。
