近期，極越汽車車主群體針對吉利汽車、百度公司及集度汽車提出了四點(diǎn)核心要求，主要圍繞售后服務(wù)、車輛智能化問題以及車主權(quán)益保障等方面。
據(jù)車主透露，1月5日，他們前往百度總部試圖就售后問題進(jìn)行溝通，但遭遇閉門羹。百度不僅拒絕交流，還設(shè)置路障阻止車主車輛進(jìn)入，禁止車主進(jìn)入總部大樓。車主們對此表示強(qiáng)烈不滿，認(rèn)為百度作為極越的重要股東，對消費(fèi)者的訴求置之不理，態(tài)度冷漠傲慢。
車主們目前面臨的主要問題包括維修售后點(diǎn)稀缺、維修能力不足以及車輛智能化功能出現(xiàn)退化。在維修方面，盡管吉利旗下的領(lǐng)克品牌門店已接入極越售后，但由于極越售后部門停擺，技術(shù)手冊、賬號(hào)等無法接入，導(dǎo)致維修工作難以開展。車主們反映，即使在領(lǐng)克門店，也面臨無配件、無技術(shù)手冊、人員未經(jīng)培訓(xùn)等困難。
極越汽車的智能化問題同樣令車主們擔(dān)憂。有車主表示，智駕系統(tǒng)出現(xiàn)前所未有的異常，甚至在高速行駛中突然斷開，導(dǎo)致車輛失控。車主們認(rèn)為，這可能與百度高精地圖更新未同步到車輛上有關(guān)。車載系統(tǒng)崩潰、導(dǎo)航失靈、電池管理異常等問題頻發(fā)，嚴(yán)重威脅行車安全。
針對這些問題，吉利方面已表示計(jì)劃于下周組建首批售后團(tuán)隊(duì)，并將在1月10日前發(fā)布公告，說明目前能夠處理的相關(guān)事項(xiàng)，包括質(zhì)保、權(quán)益等。然而，車主們對吉利的回應(yīng)表示謹(jǐn)慎樂觀，認(rèn)為實(shí)際執(zhí)行情況仍需觀察。
在法律層面，江蘇宏諧律師事務(wù)所執(zhí)行主任陳柏安指出，如果極越無法承擔(dān)售后責(zé)任，那么作為造車資質(zhì)的持有者，吉利需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。包括軟件功能的正常使用，也應(yīng)由吉利與軟件供應(yīng)商協(xié)商后進(jìn)行保障。陳柏安還建議，車企在成立之初就應(yīng)設(shè)立專項(xiàng)資金，用于保障未來10年的基本維護(hù)功能，以增強(qiáng)消費(fèi)者購車信心。
車主們還表示，他們最關(guān)心的是售后服務(wù)的恢復(fù)和車輛權(quán)益的保障。他們希望極越能夠正常維保、維修和保險(xiǎn)，并落實(shí)購車時(shí)承諾的終身質(zhì)保以及后續(xù)的車機(jī)升級(jí)和智駕能力升級(jí)。然而，由于合同主體是極越，若極越主體崩潰，車主權(quán)益很難得到股東方、生產(chǎn)方的保障。
極越車主還面臨著保險(xiǎn)續(xù)保的問題。由于零部件供應(yīng)、智駕系統(tǒng)保障等信息尚不明確，極越車輛的風(fēng)險(xiǎn)性相對較高，車主可能面臨難以續(xù)保、上險(xiǎn)的困境。有車主表示，其車損險(xiǎn)已出現(xiàn)問題，保險(xiǎn)公司以集度公司陷入危機(jī)為理由壓低車輛維修費(fèi)用。
在極越事件背后，折射出的是新能源智能汽車行業(yè)的洗牌期。隨著競爭加劇，一些造車新勢力面臨困境，如何妥善處理好善后事宜，對消費(fèi)者而言至關(guān)重要，也是企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。車主們呼吁，車企在面臨困境時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮消費(fèi)者的權(quán)益，積極履行售后責(zé)任，而不是逃避或推諉。
與此同時(shí)，車主們也在積極尋求解決方案。他們通過社交媒體、聯(lián)名信等方式表達(dá)訴求，希望引起社會(huì)各界的關(guān)注和支持。他們表示，將堅(jiān)定不移地維護(hù)自己的合法權(quán)益，直到問題得到圓滿解決。
在極越車主的維權(quán)行動(dòng)中，也涌現(xiàn)出了一批積極分子。他們自發(fā)組織起來，通過線上線下相結(jié)合的方式，協(xié)調(diào)各方資源，為車主們爭取更多的權(quán)益。他們的努力得到了廣大車主的認(rèn)可和支持。
極越車主的維權(quán)行動(dòng)仍在持續(xù)進(jìn)行中。他們表示，將堅(jiān)持到底，直到問題得到徹底解決。同時(shí)，他們也希望其他車企能夠引以為戒，切實(shí)履行好售后責(zé)任，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。
