隨著2024年的悄然落幕，國內(nèi)汽車市場在這一年中經(jīng)歷了波瀾壯闊的競爭與變革。各大車企為了搶占市場份額，紛紛推出了各種策略，從年初到年末的價格大戰(zhàn)，到接連不斷的新車型上市，再到車企高管們親自上陣的網(wǎng)紅式營銷，一系列精彩紛呈的舉措讓觀眾們看得眼花繚亂。
如今，各大車企的2024年銷量成績單已經(jīng)陸續(xù)揭曉，哪些車企在這場激烈的市場競爭中脫穎而出，哪些又創(chuàng)下了新的銷售記錄呢？接下來，就讓我們一同揭曉答案。
在銷量榜單中，長安、奇瑞和吉利分列第四、第五和第六名，年銷量均突破了200萬輛大關(guān)。其中，奇瑞汽車的表現(xiàn)尤為搶眼，其2024年銷量達到了260多萬輛，同比增長38.4%，創(chuàng)造了歷史新高。在奇瑞的子品牌中，捷途的表現(xiàn)最為出色，全年銷量接近57萬輛，同比增長超過80%。奇瑞汽車的出口量也達到了114萬輛，占總銷量的近一半，同比增長超過20%，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國汽車品牌乘用車出口冠軍。
在自主五強中，長城汽車雖然未能進入前三，但其全年123萬輛的銷量也相對穩(wěn)定。然而，與2023年相比，長城汽車并未取得顯著的銷量增長，可以說在2024年幾乎處于原地踏步的狀態(tài)。在長城汽車的五大子品牌中，僅有魏派和坦克實現(xiàn)了銷量的同比增長，而哈弗、長城炮和歐拉等品牌則出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，這顯示出長城汽車急需進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
在造車新勢力方面，理想汽車繼續(xù)領(lǐng)跑，全年銷量超過50萬輛，同比增長33.1%。鴻蒙智行緊隨其后，全年銷量達到44.5萬輛，其中問界M7成為中大型SUV市場的銷量冠軍，為整個家族貢獻了巨大的銷量。問界M9也成功奪得國內(nèi)售價50萬以上車型的銷量桂冠。零跑汽車則成為造車新勢力中的黑馬，全年銷量達到29.4萬輛，同比增長超過104%，在國內(nèi)主流車企中增幅最高。
與理想汽車齊名的蔚來和小鵬汽車，在2024年的銷量分別為22.2萬輛和19萬輛，同比分別增長38.7%和34.2%。盡管兩家車企的銷量也有所增長，但已經(jīng)被理想等第一梯隊的車企甩開了一段距離。小米汽車作為造車新勢力中的新成員，在短短9個月內(nèi)便取得了13.5萬輛的銷量成績，顯示出強勁的市場潛力。從小米汽車目前的市場表現(xiàn)來看，隨著第二款車型的上市，小米有望在今年實現(xiàn)對蔚來和小鵬的超越。
