新年之際，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一波新的規(guī)劃與展望。吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)安、蔚來(lái)、小鵬等車(chē)企紛紛通過(guò)內(nèi)部信和發(fā)布會(huì)等形式，公布了新一年的銷售目標(biāo)及戰(zhàn)略方向，不僅展示了企業(yè)的雄心壯志，也傳遞出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革趨勢(shì)與“中國(guó)信心”。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，銷量預(yù)計(jì)達(dá)到3200萬(wàn)輛，同比增速約3%。其中，新能源汽車(chē)銷量（含出口）有望達(dá)到1650萬(wàn)輛，同比增速接近30%，市場(chǎng)滲透率將超過(guò)50%。這意味著，新能源汽車(chē)銷量將首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
2024年11月14日，隨著一輛嶄新的嵐圖知音在武漢嵐圖云峰工廠下線，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量已突破年度1000萬(wàn)輛大關(guān)，標(biāo)志著中國(guó)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
吉利汽車(chē)在新的一年里設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)。公司宣布，2025年全年銷量目標(biāo)為271萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。其中，吉利品牌銷量目標(biāo)為200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%；極氪和領(lǐng)克則分別計(jì)劃銷售32萬(wàn)輛和39萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)44%和37%。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，吉利的目標(biāo)是銷售150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%，滲透率預(yù)期超過(guò)55%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利將對(duì)旗下四大品牌進(jìn)行更清晰的市場(chǎng)定位，并計(jì)劃在2025年推出5款全新新能源汽車(chē)。
東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)也公布了其2025年的銷售目標(biāo)，計(jì)劃整體銷量重回300萬(wàn)輛臺(tái)階，并挑戰(zhàn)320萬(wàn)輛。其中，新能源汽車(chē)銷量將超過(guò)100萬(wàn)輛，海外出口目標(biāo)為50萬(wàn)輛。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，東風(fēng)集團(tuán)已對(duì)總部職能部門(mén)進(jìn)行調(diào)整，強(qiáng)化自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。
長(zhǎng)安汽車(chē)同樣制定了雄心勃勃的“3311”目標(biāo)，即2025年總銷量達(dá)到300萬(wàn)輛，收入達(dá)到3000億元，新能源汽車(chē)銷量達(dá)到100萬(wàn)輛，海外銷量達(dá)到100萬(wàn)輛。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃推出多款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，并深入布局海外市場(chǎng)。
造車(chē)新勢(shì)力方面，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌表示，雖然許多車(chē)企都在談?wù)撲N量翻番，但對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，內(nèi)部設(shè)定的目標(biāo)還要更高。蔚來(lái)計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)銷量100%增長(zhǎng)，并進(jìn)入新一輪產(chǎn)品周期。小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬雖然沒(méi)有公布具體銷量目標(biāo)，但透露了公司將在產(chǎn)品圖譜上“做精，做少，做差異，做全球”，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，插混和增程技術(shù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。張永偉表示，插混和增程技術(shù)融合了電動(dòng)與燃油的先進(jìn)技術(shù)，有望成為新能源增量中的重要力量。2025年，插混和增程兩種技術(shù)路線在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的比重將接近50%，銷量將超過(guò)800萬(wàn)輛。
新能源商用車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。張永偉預(yù)計(jì)，2025年國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)銷量將超過(guò)90萬(wàn)輛，增速達(dá)到80%。其中，新能源重卡和城市物流配送市場(chǎng)將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
然而，面對(duì)車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)，整車(chē)企業(yè)不斷擠壓上下游供應(yīng)商和經(jīng)銷商的生存空間，業(yè)界對(duì)此表示擔(dān)憂。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，吉利將長(zhǎng)期堅(jiān)持打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)和服務(wù)戰(zhàn)，反對(duì)“內(nèi)卷”式競(jìng)爭(zhēng)。他認(rèn)為，當(dāng)行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段時(shí)，企業(yè)需要思考新的發(fā)展模式，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。
張永偉也指出，當(dāng)前企業(yè)需要減少產(chǎn)能投資，輕裝上陣，盤(pán)活存量。隨著汽車(chē)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能屬性的不斷強(qiáng)化，企業(yè)的盈利模式也將發(fā)生變革。企業(yè)需要由全面開(kāi)花轉(zhuǎn)向定位聚焦，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。
