寶馬汽車近日宣布，其下一代車型將全面搭載全新的iDrive X系統(tǒng)（id10），這一創(chuàng)新系統(tǒng)集成了四大核心組件：全景顯示器、全新設(shè)計的中控屏幕、3D抬頭顯示器以及具備觸控功能的方向盤。這一變革性的升級標(biāo)志著寶馬在車內(nèi)交互體驗上的又一次飛躍。
據(jù)寶馬集團(tuán)用戶界面總設(shè)計師Christian Bauer介紹，id10系統(tǒng)將首先在基于NK（Neue Klasse）平臺打造的電車iX3上亮相，隨后將逐步推廣至其他車型，包括未來的燃油車系列，如中期改款的7系車型。這一系統(tǒng)不僅在技術(shù)上實現(xiàn)了突破，更在用戶體驗上帶來了全新的感受。
與現(xiàn)有的id8/9系統(tǒng)相比，id10最大的變化在于取消了傳統(tǒng)的駕駛員儀表屏幕。取而代之的是從A柱左端延伸至右端的投射式全景顯示器，這一設(shè)計不僅取代了傳統(tǒng)的速度計和油表/電量指示儀表，還融入了自動駕駛標(biāo)識等重要信息。其中，正對駕駛員的三個顯示位由于法規(guī)要求，不支持完全自定義，但其他六個顯示位則可以根據(jù)用戶喜好自由組合。
值得注意的是，盡管全景顯示器和HUD（抬頭顯示器）都采用了投射技術(shù)將內(nèi)容顯示在擋風(fēng)玻璃上，但寶馬特別指出，這塊擋風(fēng)玻璃是標(biāo)準(zhǔn)配置，無需擔(dān)心因意外損壞而需要更換專用玻璃的高昂費用。
全新設(shè)計的中控屏幕采用了菱形造型，充分考慮了駕駛員手臂的活動范圍。屏幕在盡量靠近駕駛員的同時，去掉了遠(yuǎn)離駕駛員的上犄角部分，形成了一種獨特的視覺效果。屏幕所顯示的內(nèi)容會根據(jù)用戶的使用習(xí)慣自動推送，如運動模式、音樂應(yīng)用程序等，為駕駛者帶來更加個性化的體驗。
在連接性方面，id10系統(tǒng)依然支持蘋果CarPlay功能，但需要注意的是，顯示內(nèi)容僅限于中控屏幕，無法推送至抬頭顯示器。用戶在抬頭顯示器中看到的導(dǎo)航界面仍由車機程序控制。寶馬還在考慮開設(shè)應(yīng)用程序商店，未來可能會推出一些付費程序，如特殊氛圍燈模式或模擬指針儀表盤等，為用戶提供更多元化的選擇。
然而，寶馬的這一創(chuàng)新設(shè)計也引發(fā)了一些用戶的爭議。部分用戶對車輛取消實體按鍵表示不滿，尤其是空調(diào)和溫度調(diào)節(jié)按鈕的缺失。同時，新方向盤上的電容式觸摸按鈕也讓一些用戶心存疑慮。對此，寶馬方面表示，方向盤觸摸鍵不僅配備了“當(dāng)前可用”背光指示，外形輪廓也經(jīng)過精心設(shè)計，并集成了觸控力反饋功能。隨著技術(shù)的發(fā)展，實體按鍵的成本已經(jīng)越來越高，各車廠都在逐步轉(zhuǎn)向觸摸式操作。
