近日，市場(chǎng)再次流傳起雷克薩斯可能在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的消息，引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)知情人士透露，豐田汽車(chē)計(jì)劃在上海興建一座全新的純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）工廠(chǎng)，專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)豪華品牌雷克薩斯電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2027年。此次國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃將效仿特斯拉在上海設(shè)立獨(dú)資超級(jí)工廠(chǎng)的模式，一旦獲得批準(zhǔn)，豐田將成為繼特斯拉之后第二家在中國(guó)擁有獨(dú)資工廠(chǎng)的外國(guó)汽車(chē)品牌，同時(shí)也將是首家這樣做的日本汽車(chē)制造商。日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）也證實(shí)了這一消息，表示豐田希望通過(guò)新工廠(chǎng)的建設(shè)提升其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。
對(duì)于這一傳聞，雷克薩斯官方回應(yīng)稱(chēng)：“這是非官方消息，我們不予評(píng)論?！比欢?，這并不是雷克薩斯首次傳出國(guó)產(chǎn)化的消息。僅在2024年的6月和7月，就曾兩次傳出類(lèi)似消息，但每次都被企業(yè)否認(rèn)。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次傳聞可能是雷克薩斯最接近國(guó)產(chǎn)的一次。
雷克薩斯是日本豐田汽車(chē)公司旗下的全球知名豪華汽車(chē)品牌，一直保持著進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售模式。盡管在中國(guó)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，雷克薩斯也感受到了不小的壓力。自2017年以來(lái)，中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下滑，年均下降率約為8%，進(jìn)口量從124萬(wàn)臺(tái)減少至2023年的80萬(wàn)臺(tái)。盡管雷克薩斯仍是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)最受歡迎的品牌之一，但在二線(xiàn)豪華品牌領(lǐng)域，其市場(chǎng)份額也在逐漸縮小。
在這種背景下，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化的傳聞似乎變得更加合理。此次傳聞首次與純電動(dòng)汽車(chē)有關(guān)，與當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)相吻合。雷克薩斯計(jì)劃在上海的超級(jí)工廠(chǎng)投產(chǎn)旗下電動(dòng)車(chē)，以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的快速變化。業(yè)內(nèi)人士指出，上海擁有成熟的供應(yīng)鏈和政策待遇，對(duì)雷克薩斯來(lái)說(shuō)是一個(gè)理想的生產(chǎn)基地。同時(shí)，雷克薩斯作為中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，其品牌影響力和未來(lái)發(fā)展前景也備受上海青睞。
豐田汽車(chē)此前已制定了明確的新能源汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃。到2030年，雷克薩斯和豐田品牌在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)總量將達(dá)到350萬(wàn)輛。雷克薩斯作為豐田新能源轉(zhuǎn)型的先鋒部隊(duì)，更是雄心勃勃，計(jì)劃到2030年在中國(guó)、北美和歐洲實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，全球年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雷克薩斯在東京車(chē)展上發(fā)布了LF-ZC概念車(chē)型，并宣布將于2026年正式開(kāi)啟品牌的電動(dòng)化變革階段。
中國(guó)在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)中扮演著舉足輕重的角色。近年來(lái)，中國(guó)新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)超世界平均水平，市場(chǎng)份額逐年攀升。2024年1至11月，中國(guó)新能源乘用車(chē)占全球市場(chǎng)的份額達(dá)到69.6%，其中10月和11月更是高達(dá)76%。因此，對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)，借助中國(guó)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)規(guī)模，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型無(wú)疑是一個(gè)明智的選擇。
資深汽車(chē)分析師指出，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和自主品牌的崛起，雷克薩斯也面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。如果在中國(guó)市場(chǎng)設(shè)立獨(dú)資新能源汽車(chē)工廠(chǎng)，雷克薩斯將能夠更好地適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求，充分利用中國(guó)供應(yīng)鏈和人工成本優(yōu)勢(shì)，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，這也將助力雷克薩斯快速趕上中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展浪潮。
