在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)日益滲透的當(dāng)下，汽車(chē)產(chǎn)品的消費(fèi)觀念正悄然變化。不少人在談及婚嫁時(shí)，汽車(chē)已成為衡量經(jīng)濟(jì)實(shí)力的一大標(biāo)準(zhǔn)。網(wǎng)絡(luò)上甚至流傳著一種說(shuō)法，以當(dāng)前消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力，擁有一輛奔馳E級(jí)轎車(chē)已成為常態(tài)。然而，這樣的言論是否真的站得住腳？
以小米汽車(chē)最新推出的SU7頂配版為例，加上一些個(gè)性化選裝，總價(jià)輕松超過(guò)30萬(wàn)元。若以此為基準(zhǔn)，探討貸款購(gòu)車(chē)的經(jīng)濟(jì)壓力，或許能為我們提供一些啟示。
假設(shè)購(gòu)車(chē)者選擇貸款方式，首付10萬(wàn)元，貸款20萬(wàn)元，分3年還清?？紤]到貸款利息，每月還款額接近6000元。電動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用通常較高，按每年7000元計(jì)算，平均每月需承擔(dān)600元左右的保費(fèi)。而小米SU7作為一款高性能電動(dòng)車(chē)，雖然安全性出色，但維修成本也相對(duì)較高，因此這一保險(xiǎn)費(fèi)用并不算過(guò)分。
在日常使用中，電動(dòng)車(chē)的電費(fèi)相比燃油車(chē)無(wú)疑是一大優(yōu)勢(shì)。以家充和快充各占一半的情況估算，每月電費(fèi)僅需200元左右。然而，停車(chē)費(fèi)用卻是一個(gè)不容忽視的開(kāi)銷(xiāo)，無(wú)論是租用車(chē)位還是臨時(shí)停車(chē)，每月至少需要500元。
除了上述費(fèi)用，還有交通違章、車(chē)輛保養(yǎng)等潛在支出。將這些費(fèi)用加總，每月的養(yǎng)車(chē)成本已接近7300元。這意味著，即使月薪達(dá)到8000元，也可能難以輕松覆蓋這些開(kāi)支，畢竟生活還有其他必要的支出。
網(wǎng)絡(luò)上“人均奔馳E”的言論，或許只是茶余飯后的談資。即便是30萬(wàn)元級(jí)別的小米SU7，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，養(yǎng)車(chē)壓力依然不小。因此，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)理性對(duì)待，根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力選擇適合的車(chē)型。像小米SU7、寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L等中高端車(chē)型，雖然性能卓越，但養(yǎng)車(chē)成本同樣不菲。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)月收入在5000至8300元之間的勞動(dòng)者占比僅為6.4%，這意味著在100個(gè)勞動(dòng)者中，只有不到7人能達(dá)到這一收入水平。如果將老人、兒童等非勞動(dòng)人口納入考慮，這一比例將更低。因此，對(duì)于大多數(shù)人而言，輕松養(yǎng)得起一輛小米SU7并不現(xiàn)實(shí)。
