電動汽車市場正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展，這一趨勢不僅重塑了汽車行業(yè)，還深刻影響了消費者的出行選擇。然而，長久以來，高昂的電池成本如同一道難以逾越的門檻，阻擋了電動汽車的普及之路。新車價格居高不下，二手車電池更換費用的不確定性，更是讓眾多潛在買家望而卻步。
但如今，電動汽車電池更換費用高昂的問題似乎迎來了轉(zhuǎn)機?？萍嫉娘w速進步和成本的逐步降低，正逐漸減輕電池更換給消費者帶來的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。Recurrent公司，一家專注于二手電動汽車電池健康評估的先鋒企業(yè)，大膽預(yù)測，未來電池價格的暴跌將使更換成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的修理費用。
這一樂觀預(yù)測并非空穴來風(fēng)，而是基于多重因素的共同作用。首先，電池所需金屬成本的下降為價格降低提供了有力支撐。鋰、鈷等關(guān)鍵金屬價格的下滑，直接推動了電池成本的降低。其次，磷酸鐵鋰等化學(xué)材料價格的走低，以及電池組能量密度的不斷提升，也進一步促進了電池價格的下降。采礦材料的回收再利用，更是為電池成本的降低開辟了新途徑。
高盛的一份報告也指出了電池價格的下降趨勢，并預(yù)測到2030年，電池組價格可能降至64美元/千瓦時。然而，這一預(yù)測相對保守。RMI公司在2024年初的報告中更為樂觀地預(yù)測，到2030年，電池價格將降至32-54美元/千瓦時，電池組價格則為45-65美元/千瓦時。事實上，電池價格的下降速度已經(jīng)超出了部分機構(gòu)的預(yù)期。
2024年期間，寧德時代率先提供了低至56美元/千瓦時的磷酸鐵鋰電池，比亞迪也緊隨其后。今年夏天，清潔能源協(xié)會更是預(yù)測，到2028年，全球鋰離子電池市場將出現(xiàn)供過于求的局面，價格有望進一步下滑。業(yè)內(nèi)專家表示，如果對未來電池價格持樂觀態(tài)度，那么到2030年，電池價格甚至可能降至35美元/千瓦時，電池組價格也將達到或低于50美元/千瓦時。
這一價格變動意味著，更換一個大型電池組的成本可能僅為4500-5000美元，而更常見的75千瓦時電池組的更換成本則將降至3375美元左右，這與傳統(tǒng)發(fā)動機的更換成本已不相上下。高盛在報告中詳細(xì)分析了電池價格下降的原因，其中電池金屬價格的持續(xù)下滑起到了關(guān)鍵作用。二手電池市場的興起，也為消費者提供了更多降低電池更換成本的選擇。
隨著電池技術(shù)的不斷進步和成本的持續(xù)降低，電動汽車的擁有成本將更加親民。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車的磨損部件更少，維護成本更低。同時，電池更換并非頻繁需求，且通常伴有長達8年或超過10萬英里的保修服務(wù)。鋰離子電池的使用壽命預(yù)計可達20萬英里甚至更長，這無疑進一步消除了消費者的后顧之憂。
