小米汽車在近期的一系列動作，再次引起了業(yè)界的廣泛關注。據(jù)悉，該公司已經(jīng)為其未來新車型申請了一系列以“U”字輩為特點的商標，包括“XIAOMI FU”、“XIAOMI WU”、“XIAOMI OU”、“XIAOMI MU”、“XIAOMI GU”和“XIAOMI RU”等，這些商標的國際分類均指向運輸工具，目前正等待實質審查。
小米的這一系列商標申請，無疑是在為其未來的新車陣容做準備。回顧過去，小米汽車的首款車型SU7在去年3月28日正式上市，作為一款純電智能轎車，它以21.59萬元的標準版定價，成功比同類競品特斯拉低了超過3萬元，從而引發(fā)了市場的強烈反響，交付周期一度長達數(shù)周。
數(shù)據(jù)顯示，僅憑借SU7一款車型，小米汽車在2024年全年就實現(xiàn)了超過13.5萬輛的交付量，并設定了2025年交付量達到30萬輛的目標。這一成績的取得，無疑為小米汽車未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
而在SU7成功上市并取得不俗成績后，小米汽車的第二款車型YU7也悄然亮相。這款純電SUV在尺寸上與SU7相近，但在寬度和高度上有所增加。小米董事長兼CEO雷軍在解釋YU7提前公示的原因時表示，希望測試車可以盡早拆除重偽裝，以便進行更全面、更細致的長時間大規(guī)模測試。據(jù)悉，YU7預計將于今年六至七月正式上市。
根據(jù)業(yè)內流傳的一份產(chǎn)品路線圖，小米汽車在2024年至2027年期間將推出四款新車型，其中包括備受矚目的增程式SUV車型。而據(jù)科技媒體36氪報道，小米的第三款車型初步定位在15萬元級別，預計將于2026年推出。這一消息無疑為小米汽車的未來發(fā)展增添了更多期待。
小米汽車的發(fā)展目標十分明確。雷軍曾表示，希望通過15-20年的努力，使小米成為全球前五的汽車廠商。為了實現(xiàn)這一目標，小米汽車預計將在10年內投入100億美元，首期投資已達100億元人民幣。雷軍在近日的一次直播活動中透露，小米造車總支出大概在300億元左右。這一龐大的投入，無疑顯示了小米汽車在新能源汽車領域的決心和實力。
