在京東養(yǎng)車龍溪路店內(nèi)，廖江華正專注地向年輕技師傳授新能源汽車維修知識(shí)，他的手指輕輕劃過車輛的儀表盤，講解著電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障判斷方法。這是一幅傳統(tǒng)汽修行業(yè)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的生動(dòng)畫面。
廖江華，一個(gè)在汽修行業(yè)摸爬滾打了二十多年的老兵，他的故事是汽修市場(chǎng)變遷的縮影。從最初的一家50平米小店，到如今擁有7家連鎖店的規(guī)模，廖江華見證了燃油車時(shí)代的輝煌。然而，隨著新能源汽車的迅速崛起，他敏銳地感知到了行業(yè)的風(fēng)向變化。
早在2016年，當(dāng)新能源汽車的產(chǎn)銷量首次突破50萬輛時(shí)，廖江華就意識(shí)到了汽修行業(yè)即將迎來的變革。他回憶說，那些曾經(jīng)頻繁光顧的老客戶，逐漸換上了綠牌新能源車，而店里的燃油車維修業(yè)務(wù)也隨之減少。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，廖江華沒有坐以待斃，而是積極尋找出路。
2020年，廖江華決定放手一搏，將京東養(yǎng)車龍溪路店作為轉(zhuǎn)型試點(diǎn)，率先踏入了新能源汽車維修領(lǐng)域。這一步并非易事，他不僅需要培養(yǎng)能夠勝任新能源汽車維修的技術(shù)人才，還需要采購一系列專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和工具。為此，他選派了5名年輕技師前往深圳學(xué)習(xí)，自己也親自參與進(jìn)修，以掌握新能源汽車的維修技術(shù)。
轉(zhuǎn)型的過程充滿了挑戰(zhàn)，但廖江華的努力沒有白費(fèi)。龍溪店在轉(zhuǎn)型當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了25%的業(yè)務(wù)增量，這一成績讓他更加堅(jiān)定了轉(zhuǎn)型的決心。隨后，他又在京東養(yǎng)車大竹林店推行了同樣的轉(zhuǎn)型策略。
如今，廖江華的7家汽修門店中，只有兩家進(jìn)行了“油改電”轉(zhuǎn)型的門店實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)增長。這些增長主要來自于網(wǎng)約車和新能源汽車電池質(zhì)保期后的維修需求。廖江華深知，隨著新能源汽車銷量的持續(xù)增長，未來3至5年內(nèi)將迎來新能源汽車“三電”維修的高峰期，維修市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。
然而，面對(duì)這一巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，新能源汽車維修領(lǐng)域的人才缺口卻日益凸顯。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，新能源汽車的人才總量將達(dá)到120萬人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域的人才空白更是高達(dá)80%。
為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，汽修行業(yè)的企業(yè)們紛紛開始謀求轉(zhuǎn)型。京東養(yǎng)車就是其中的佼佼者之一。去年6月，京東養(yǎng)車提出了未來3年內(nèi)聯(lián)合行業(yè)建立超100所產(chǎn)教融合學(xué)校的計(jì)劃，旨在培養(yǎng)5000名新能源汽車維修人才。這一舉措無疑將為新能源汽車維修領(lǐng)域注入新的活力。
站在城市的街頭，望著川流不息的綠牌新能源車，廖江華感慨萬千。他慶幸自己在四年前果斷選擇了轉(zhuǎn)型之路，也堅(jiān)信新能源汽車維修行業(yè)的未來將越來越光明。在他的帶領(lǐng)下，他的汽修門店正逐步完成從傳統(tǒng)燃油車維修向新能源汽車維修的華麗轉(zhuǎn)身。
