隨著國家層面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的重視與推動(dòng)，資本市場(chǎng)正迎來一股前所未有的新風(fēng)潮，2024年被廣泛視為“低空元年”。在這一背景下，眾多飽受傳統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之苦的汽車制造商及其供應(yīng)商，紛紛將目光投向了這片潛力無限的藍(lán)海。
在眾多積極探索低空經(jīng)濟(jì)的車企中，小鵬汽車無疑走在了前列。其在珠海航展上的驚艷亮相，讓“陸地航母”這一飛行汽車概念深入人心。這款由小鵬生態(tài)企業(yè)小鵬匯天打造的飛行汽車，不僅成功完成了全球首次公開飛行，還憑借其獨(dú)特的陸空轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)，吸引了全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該飛行汽車的預(yù)售價(jià)約為200萬元，并已收獲近3500份訂單。小鵬匯天更是計(jì)劃在今年年底進(jìn)行小批量交付，2026年開啟大規(guī)模交付。
與此同時(shí)，吉利控股集團(tuán)也不甘示弱，其旗下的沃飛長(zhǎng)空同樣在飛行汽車領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。沃飛長(zhǎng)空AE200飛行汽車于2024年6月完成了首次公開飛行，并已獲得華龍航空的100架采購訂單。與小鵬匯天不同，沃飛長(zhǎng)空從一開始就瞄準(zhǔn)了低空飛行器的商業(yè)化運(yùn)營，預(yù)計(jì)2030年以前，AE200便可率先開展商業(yè)化運(yùn)營。
除了民營車企的積極探索，國有汽車集團(tuán)也陸續(xù)加入到了這場(chǎng)低空經(jīng)濟(jì)的盛宴中。廣汽集團(tuán)作為最先涉足飛行汽車領(lǐng)域的上市汽車央國企，其全新飛行汽車品牌GOVY高域及首款復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet的發(fā)布，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的又一重要布局。廣汽集團(tuán)計(jì)劃到2027年在大灣區(qū)內(nèi)推出飛行汽車示范運(yùn)行方案，并開始大規(guī)模商業(yè)化推廣。
長(zhǎng)安汽車與億航智能的戰(zhàn)略合作，更是為這場(chǎng)低空經(jīng)濟(jì)的競(jìng)賽增添了新的看點(diǎn)。雙方將圍繞飛行汽車的研發(fā)、制造、銷售和運(yùn)營等項(xiàng)目進(jìn)行合作，并可能成立涉獵低空經(jīng)濟(jì)和新型立體交通行業(yè)生態(tài)的未來出行生態(tài)科技合資公司。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，未來五年，長(zhǎng)安汽車將在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投入超200億元，快速推動(dòng)飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
東風(fēng)汽車集團(tuán)、奇瑞控股集團(tuán)等車企也紛紛亮出了自己的飛行汽車產(chǎn)品，全球范圍內(nèi)，奧迪、大眾、現(xiàn)代、豐田等跨國車企也早已涉足這一領(lǐng)域。低空經(jīng)濟(jì)正成為汽車制造商們新的競(jìng)技場(chǎng)，他們?cè)谶@里再次開啟了比拼與探索。
然而，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展尚處于起步階段，相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)范的制定等工作還有待完善。這使得車企在飛行汽車領(lǐng)域投入大量資源的同時(shí)，也面臨著諸多不確定性因素與風(fēng)險(xiǎn)。但無論如何，低空經(jīng)濟(jì)這片藍(lán)海已吸引了眾多車企的目光，他們正用實(shí)際行動(dòng)書寫著屬于自己的飛行夢(mèng)想。
