在國家發(fā)改委副主任趙辰昕近日透露的數(shù)據(jù)中，2024年全國汽車報廢與置換更新數(shù)量超過650萬輛，新能源乘用車市場滲透率連續(xù)七個月突破50%，全年零售量高達(dá)1100萬輛。這一系列數(shù)據(jù)標(biāo)志著中國汽車市場正經(jīng)歷著前所未有的變革。
業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測，2025年將繼續(xù)延續(xù)2024年的政策利好，包括以舊換新、稅收優(yōu)惠和購車補貼等，有望進(jìn)一步刺激市場需求增長。各大主流車企已紛紛制定新的銷售目標(biāo)，準(zhǔn)備在2025年展開激烈的競爭。
比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，2024年表現(xiàn)尤為搶眼。它不僅成為全球首家達(dá)成1000萬輛新能源汽車下線的車企，還超額完成了年度銷售目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2024年新能源汽車?yán)塾嬩N售427.21萬輛，同比增長41.26%。憑借強大的技術(shù)和成本優(yōu)勢，比亞迪在市占率與業(yè)績上均實現(xiàn)了穩(wěn)步提升。展望2025年，比亞迪有望沖擊500萬到550萬輛的全年銷售目標(biāo)，濟南基地等新廠區(qū)的建設(shè)以及多款重磅新車的入市，為其目標(biāo)的實現(xiàn)提供了有力保障。
吉利汽車同樣在2024年取得了不俗的成績，全年累計銷量超217.65萬輛，同比增長32%。其中，新能源汽車銷量達(dá)到88.82萬輛，同比增長約92%。吉利乘用車版塊將2025年銷量目標(biāo)定為271萬輛，其中新能源汽車銷量目標(biāo)為150萬輛，占比超過55%。吉利在戰(zhàn)略聚焦和品牌整合方面取得顯著成效，新能源汽車已成為其銷量增長的重要支柱。
奇瑞汽車也創(chuàng)下了歷史新高，2024年銷售汽車260.39萬輛，同比增長38.4%。其中，新能源汽車銷售數(shù)量達(dá)到583,569輛，同比激增232.7%。奇瑞在2025年再次立下“超過行業(yè)增長率10%-20%”的銷量目標(biāo)，約為290萬輛。憑借在國內(nèi)市場和海外市場的強勁表現(xiàn)，奇瑞正穩(wěn)步邁向新的發(fā)展階段。
長安汽車在2024年實現(xiàn)連續(xù)五年正增長，銷量達(dá)到268萬輛，同比增長約5.1%。其中，新能源銷售73萬輛，同比增長超50%。長安汽車制定了2025年“3311”目標(biāo)，即總銷量300萬輛、收入3000億元、自主新能源銷量100萬輛、出口100萬輛。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，長安汽車計劃推出多款全新車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。
東風(fēng)汽車集團有限公司雖然2024年銷量有所下滑，但新能源汽車銷售同比增長64.4%，自主品牌表現(xiàn)尤為突出。東風(fēng)公司宣布，2025年汽車整體銷量目標(biāo)是重回300萬輛臺階、挑戰(zhàn)320萬輛。其中，新能源汽車超100萬輛，海外出口50萬輛。
造車新勢力中，理想汽車憑借端到端大模型的應(yīng)用，實現(xiàn)了豪華汽車品牌在中國市場最快實現(xiàn)50萬輛年銷量的行業(yè)紀(jì)錄。2025年，理想將目標(biāo)定在70萬輛，增長約40%。小米汽車也在2024年成功撼動新勢力競爭格局，首款車型SU7受到市場認(rèn)可。雷軍在跨年夜直播上立下新的Flag：2025年，小米汽車年交付目標(biāo)為30萬輛。
蔚來汽車在2024年也取得了不俗的成績，實際交付量為221970輛，同比增長38.7%。隨著樂道和螢火蟲兩個子品牌的推出，蔚來在2025年有望實現(xiàn)交付量翻倍，超過44萬輛。小鵬汽車雖然未能完成2024年的銷售目標(biāo)，但下半年多款產(chǎn)品開始發(fā)力，為2025年沖擊35萬輛的年銷目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
