近期，一起涉及特斯拉Cybertruck自動(dòng)駕駛功能的意外事件引起了廣泛關(guān)注。據(jù)知名汽車評(píng)測(cè)博主陳震的透露，這起事故發(fā)生在美國(guó)拉斯維加斯市區(qū)的一次FSD自動(dòng)駕駛功能體驗(yàn)活動(dòng)中。
據(jù)悉，當(dāng)時(shí)陳震正在嘗試使用Cybertruck的輔助泊車功能，然而，車輛并未如預(yù)期般順利泊入車位，反而發(fā)生了翻車事故。具體而言，車輛在倒車過(guò)程中突然停滯不前，隨后發(fā)現(xiàn)車輛尾門下方的橫梁與車位的欄桿發(fā)生了碰撞，導(dǎo)致后保險(xiǎn)杠出現(xiàn)了輕微的變形。
陳震對(duì)于此次事故表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿，并明確表示自己將不再信任特斯拉的輔助泊車功能。他透露，在此之前，特斯拉FSD在夜間行駛時(shí)也曾遇到過(guò)一系列問題，如左轉(zhuǎn)時(shí)直接拐入逆行路線、輔助泊車時(shí)壓線以及撞擊護(hù)欄等。
不過(guò)，在評(píng)價(jià)特斯拉FSD的整體表現(xiàn)時(shí)，陳震也給出了相對(duì)客觀的看法。他認(rèn)為，雖然特斯拉FSD在美國(guó)本土上無(wú)疑是一個(gè)領(lǐng)先的智能駕駛系統(tǒng)，但在某些方面，如泊車和路線規(guī)劃上，仍有待完善。相比之下，他對(duì)于小鵬和華為在國(guó)內(nèi)道路上的表現(xiàn)給予了更高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為它們?cè)谔幚韽?fù)雜交通環(huán)境時(shí)更為出色。
陳震還直言，如果特斯拉FSD以當(dāng)前的水平進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，可能會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。他認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于智能駕駛系統(tǒng)的要求更為嚴(yán)格，消費(fèi)者對(duì)于安全和可靠性的期望也更高。因此，特斯拉FSD需要進(jìn)一步提升其技術(shù)水平和用戶體驗(yàn)，才能在中國(guó)市場(chǎng)上獲得更好的口碑和認(rèn)可。
