領(lǐng)克EM-P?智能電混系統(tǒng)，作為新一代高端電混技術(shù)的代表，正以其卓越的性能和全面的適應(yīng)性，滿足全球消費(fèi)者的多元化需求。該系統(tǒng)以電驅(qū)動為核心，旨在為用戶提供全場景、全工況下的無憂駕駛體驗(yàn)，無論是節(jié)能還是性能，都達(dá)到了新的高度。
在寒冷的冬季，新能源車常常面臨續(xù)航里程縮減、動力下降、高速能耗增加以及空調(diào)制熱慢等挑戰(zhàn)。然而，領(lǐng)克EM-P憑借其最新的混動構(gòu)型、智能能量管理系統(tǒng)以及PTC加熱技術(shù)，成功解決了這些問題，確保了用戶在任何季節(jié)都能享受到穩(wěn)定而高效的駕駛體驗(yàn)。
領(lǐng)克EM-P的純電續(xù)航里程在CLTC工況下高達(dá)245km，即使在-30℃的極端低溫環(huán)境中，也能通過PTC加熱技術(shù)迅速提升電池水溫，從而保障電池的性能和壽命。同時，其綜合續(xù)航里程超過1000km，最高可達(dá)1400+km，使得從北京到杭州的長途旅行也無需擔(dān)心電量問題。
在性能方面，領(lǐng)克EM-P同樣表現(xiàn)出色。前驅(qū)動電機(jī)功率最高可達(dá)160kW，而四驅(qū)車型的總功率更是高達(dá)436kW，百公里加速時間僅為4.6秒。即使在冬季虧電狀態(tài)下，電混引擎與3擋DHT的強(qiáng)力配合也能確保動力的迅速響應(yīng)和強(qiáng)勁輸出。
領(lǐng)克EM-P的智能能量管理系統(tǒng)是其另一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)結(jié)合智能算法與大數(shù)據(jù)，能夠根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)、慣用路線、環(huán)境感知以及駕駛習(xí)慣，智能調(diào)節(jié)能量管理策略，從而降低能耗。例如，在導(dǎo)航顯示即將進(jìn)入擁堵路段時，領(lǐng)克EM-P會提前保電，以確保在擁堵時能以純電模式行駛，節(jié)省能耗。
領(lǐng)克EM-P還擁有多種驅(qū)動方式，包括純電、直驅(qū)、并聯(lián)和串聯(lián)等，能夠根據(jù)不同的駕駛場景和需求進(jìn)行智能切換。在高速遠(yuǎn)途行駛時，電混引擎可以三擋直驅(qū)，也可以與驅(qū)動電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動，提供更強(qiáng)的動力性能。同時，其采用的DHT Evo和DHT Pro雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，也使得領(lǐng)克EM-P在性能和經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到了新的高度。
在海外地區(qū)，領(lǐng)克EM-P也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)性。在歐洲，領(lǐng)克01 EM-P歐洲版已經(jīng)開始了路試，包括山地高海拔、不限速高速、拖掛房車以及常年極寒等多種典型工況。其采用的DHT Pro構(gòu)型使得車輛的高速性能更強(qiáng)，性能響應(yīng)更直接，符合歐洲用戶的駕駛需求。
總的來說，領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)以其卓越的性能、全面的適應(yīng)性以及智能的能量管理策略，為用戶提供了全新的駕駛體驗(yàn)。無論是城市通勤還是高速遠(yuǎn)途，無論是寒冷冬季還是炎熱夏季，領(lǐng)克EM-P都能確保用戶享受到穩(wěn)定而高效的駕駛樂趣。
