隨著2025年的到來，中國汽車市場的競爭格局愈發(fā)激烈。各大汽車制造商紛紛推出新車型，推出限時優(yōu)惠，力圖在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中占據(jù)有利地位。市場的熱鬧程度，堪比一場盛大的節(jié)日慶典。
1月6日，廣汽埃安UT正式上市，這款被譽為10萬級性價比之王的車型，無疑是市場上的一匹黑馬。而緊隨其后，1月8日，比亞迪也推出了全新中大型MPV車型——夏，其驚艷的亮相，再次點燃了市場的熱情。不僅如此，中央還向地方預(yù)撥了810億元的消費品以舊換新資金，為車市注入了新的活力。
在這場激烈的競爭中，大眾汽車集團(tuán)（中國）選擇了從補能體系入手，率先打響了電動化反擊戰(zhàn)的第一槍。1月6日，大眾汽車集團(tuán)（中國）攜手小鵬汽車，共同宣布將攜手打造中國最大的超快充網(wǎng)絡(luò)。這一合作，無疑為大眾在中國市場的電動化戰(zhàn)略增添了新的動力。
其實，早在2023年，大眾汽車（中國）就已經(jīng)開始加速布局中國市場的充電網(wǎng)絡(luò)。7月3日，大眾汽車（中國）與一汽-大眾共同對開邁斯增資8億元人民幣。開邁斯憑借“外資”+“車企”的雙重標(biāo)簽，主攻城市高端場所，迅速在充電行業(yè)中占據(jù)了一席之地。據(jù)開邁斯總經(jīng)理兼CEO周顯濤透露，截至五周年慶典，開邁斯已建設(shè)超級充電站1621個，覆蓋車位13113個，布局城市213個，注冊用戶超600萬個。
小鵬汽車也不甘示弱，自成立之初便致力于自建補能體系。截至2024年12月31日，小鵬自營充電網(wǎng)絡(luò)已累計上線1920座，其中超充站（S2）576座，超快充站（S4+S5）939座。雙方合作后，計劃于2025年第一季度實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，屆時小鵬車主將能便捷使用超過1.3萬樁開邁斯網(wǎng)絡(luò)，大眾車主也將逐步接入小鵬網(wǎng)絡(luò)。
超快充作為車企發(fā)力補能的關(guān)鍵舉措，近年來備受市場關(guān)注。特斯拉早在2014年便在國內(nèi)建設(shè)了第一座超級充電站，奔馳與寶馬成立的充電合資公司也在2024年上線了逸安啟超充品牌。理想汽車更是宣布投入60億元資金建設(shè)“理想直營5C超充站”。這些舉措，無疑都在推動著中國充電網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展。
在此次大眾與小鵬的合作中，雙方將探索共同建設(shè)聯(lián)合品牌超快充站，進(jìn)一步加速擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)。大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁康諾一表示，大眾汽車集團(tuán)致力于全面深化電動化戰(zhàn)略，通過與小鵬汽車在充電領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，打造中國覆蓋范圍最大的超快充網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更加便捷的充電體驗。
小鵬汽車也計劃在2025年加速建設(shè)S5超級充電站，最快充電功率可達(dá)960kW。而開邁斯自營超充站已覆蓋213座城市，上線了1621座超充站，還有19座在建中。這些努力，都將為中國汽車市場的電動化進(jìn)程提供強(qiáng)有力的支持。
