小米汽車在市場上的快速崛起引起了廣泛關(guān)注，其最新動態(tài)再次成為焦點。繼SU7和YU7兩款車型之后，小米似乎正在為未來的新車型做準備，這一推測源自其近期申請的一系列“U”字輩商標。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局中國商標網(wǎng)信息顯示，小米科技有限責任公司在上月末提交了一系列商標申請，包括“XIAOMI FU”、“XIAOMI WU”、“XIAOMI OU”、“XIAOMI MU”、“XIAOMI GU”以及“XIAOMI RU”等。這些商標的國際分類均為“運輸工具”，且目前均處于等待實質(zhì)審查的階段。這一舉措不禁讓人猜測，小米是否計劃將這些新商標用于其未來的汽車產(chǎn)品線。
考慮到“運輸工具”這一分類，小米此次申請的“U 家族”商標極有可能預(yù)示著其汽車產(chǎn)品線的進一步擴展。事實上，小米汽車的首款車型SU7自去年3月28日正式上市以來，便以其純電智能轎車的定位贏得了市場的熱烈反響，交付周期一度長達數(shù)周。據(jù)統(tǒng)計，2024年小米汽車僅憑SU7一款車型便實現(xiàn)了全年交付超過13.5萬輛的佳績，并設(shè)定了2025年交付30萬輛的宏偉目標。
而小米汽車的第二款車型YU7也在去年年底悄然亮相于工信部第390批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中。這款純電SUV在尺寸上與SU7相近，但在寬度和高度上有所調(diào)整，其獨特的命名方式也引發(fā)了廣泛討論。對于YU7的命名，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在后續(xù)表示，可以直接讀作“Y-U-7”，并承諾在發(fā)布時詳細解釋命名背后的原因。
雷軍對于小米汽車的期望遠不止于此。他曾立下目標，希望通過15至20年的努力，將小米汽車打造成為全球前五的汽車廠商。在投入方面，小米汽車計劃在未來十年內(nèi)投入100億美元，首期投資便高達100億元人民幣。近日，雷軍在跨年直播活動中更是透露，小米造車的總支出預(yù)計將達到300億元左右。這一系列的舉措和投入，無疑展現(xiàn)了小米對于汽車業(yè)務(wù)的堅定信心和決心。
