在回顧2024年的中國汽車市場時，商用車領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為引人注目。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，該行業(yè)仍展現(xiàn)出一定的韌性與潛力。
具體數(shù)據(jù)顯示，去年12月，商用車產(chǎn)量達到36.1萬輛，銷量則為36.9萬輛。與去年同期相比，產(chǎn)量微降1.5%，而銷量則實現(xiàn)了1.2%的小幅增長。其中，貨車領(lǐng)域產(chǎn)銷量分別為30.3萬輛和30.8萬輛，貨車產(chǎn)量同比下降2.7%，銷量則微降0.4%；客車方面，產(chǎn)量和銷量分別為5.7萬輛和6.1萬輛，分別同比增長5.5%和9.6%。
進一步細分貨車市場，輕型貨車在產(chǎn)量上略有下降，銷量則略有增長，其他類型的貨車均呈現(xiàn)不同程度的增長。與上年同期相比，重型貨車和中型貨車表現(xiàn)尤為突出，產(chǎn)銷均實現(xiàn)快速增長，而輕型貨車和微型貨車則呈現(xiàn)不同程度的下滑?？蛙囀袌鲋?，所有類型的客車在產(chǎn)量和銷量上均有所增長，尤其是與上月相比，增長更為明顯。但值得注意的是，輕型客車的產(chǎn)銷與上年同期相比略有下降。
從全年數(shù)據(jù)來看，2024年商用車累計產(chǎn)銷量分別為380.5萬輛和387.3萬輛，同比下降5.8%和3.9%。貨車領(lǐng)域，累計產(chǎn)銷量分別為329.7萬輛和336.2萬輛，同比下降6.8%和5%；客車方面，累計產(chǎn)銷量分別為50.8萬輛和51.1萬輛，分別同比增長2%和3.9%。分析指出，商用車市場的疲弱表現(xiàn)主要受到投資減弱和運價偏低的影響，導致終端市場換車需求不足。
然而，在新能源領(lǐng)域，商用車市場卻展現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢。去年12月，新能源商用車國內(nèi)銷量達到7萬輛，同比增長16.3%，占商用車國內(nèi)銷量的24.1%。全年來看，新能源商用車國內(nèi)銷量累計達到53.2萬輛，同比增長28.9%，占商用車國內(nèi)銷量的17.9%。這一數(shù)據(jù)表明，新能源商用車正在逐步滲透市場，成為行業(yè)發(fā)展的新動力。
在出口和內(nèi)銷方面，商用車市場也呈現(xiàn)出不同的趨勢。去年12月，商用車國內(nèi)銷量環(huán)比增長18.9%，同比增長1.2%；出口方面，銷量環(huán)比增長10.9%，同比增長1%。全年來看，商用車國內(nèi)銷量同比下降9%，而出口銷量則同比增長17.5%。這一數(shù)據(jù)表明，盡管國內(nèi)市場需求疲軟，但商用車在海外市場仍具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
總體而言，2024年中國商用車市場在面臨諸多挑戰(zhàn)的同時，也展現(xiàn)出了一定的增長潛力和韌性。新能源商用車的發(fā)展尤為引人注目，成為行業(yè)發(fā)展的新亮點。同時，商用車在海外市場的拓展也為行業(yè)帶來了新的機遇。隨著市場的不斷變化和技術(shù)的不斷進步，商用車行業(yè)有望在未來實現(xiàn)更加穩(wěn)健的發(fā)展。
