在汽車行業(yè)全面邁向電動(dòng)化的浪潮中，皮卡車型似乎稍顯滯后。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中新能源車型的占比尚不足5%，但隨著消費(fèi)者需求的日益多元化，這一領(lǐng)域正迎來(lái)新的變革。吉利雷達(dá)、長(zhǎng)安、江鈴、長(zhǎng)城等品牌紛紛推出了新能源皮卡車型，以滿足市場(chǎng)的多樣化需求。
近日，封面新聞?dòng)浾哂行以诔啥棘F(xiàn)代五項(xiàng)賽事中心，對(duì)吉利雷達(dá)最新推出的金剛純電皮卡進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。試駕過(guò)程中，金剛車型經(jīng)歷了涉水路、交叉軸、側(cè)坡、V字溝、炮彈坑等一系列越野障礙的挑戰(zhàn)，充分展示了其卓越的性能。作為一款商乘兩用的純電皮卡，金剛的起售價(jià)不足10萬(wàn)元，因此在市場(chǎng)上備受關(guān)注。
在新能源皮卡市場(chǎng)，金剛車型面臨著來(lái)自長(zhǎng)城炮新能源、江鈴大道EV、上汽大通星際X新能源以及長(zhǎng)安獵手等車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)。從車型的造型和尺寸來(lái)看，除了雷達(dá)金剛和長(zhǎng)安獵手外，其他車型似乎都是基于傳統(tǒng)燃油車改造而來(lái)的油改電車型。金剛車型則采用純電驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航里程可達(dá)520公里，零百加速僅需5.7秒，表現(xiàn)出色。而長(zhǎng)安獵手則搭載了增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間為7.9秒，同樣具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
與傳統(tǒng)的燃油皮卡相比，金剛車型在用車成本方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。每公里的用車成本僅為5分錢，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油皮卡每公里0.7-0.8元的費(fèi)用。在保養(yǎng)方面，金剛車型也更為便捷，僅需每隔2萬(wàn)公里進(jìn)行一次維護(hù)，而傳統(tǒng)柴油皮卡則需要在5000公里就進(jìn)行一次保養(yǎng)。這些優(yōu)勢(shì)使得金剛車型在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家崔東樹(shù)指出，智能電動(dòng)化浪潮將極大地推動(dòng)皮卡市場(chǎng)的乘用化發(fā)展。然而，作為皮卡車型，電動(dòng)化后的續(xù)航能力和充電便利性仍然是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，各大廠商在推出新能源皮卡車型時(shí)，需要充分考慮這些因素，以滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求。
